[闲聊] 《越野大赛车》让你考照前先适应“台湾
楼主: b1688500 2020-05-21 14:50:07
游戏时光部屋／《越野大赛车》让你考照前先适应“台湾路况”！
http://game.nownews.com/news/20200520/3265653/
你人生中的第一款摩托车游戏是哪一款呢？
如果你的年纪与笔者相仿，那么多半就会是1984年任天堂在FC上发售的自家游戏《越野大
赛车》（エキサイトバイク）。《越野大赛车》内容就如标题所述，玩家必须操作骑乘越
野摩托车的骑士，与电脑控制的其他对手在充满障碍及地形起伏的赛道中竞赛时间。由于
游戏系统本身非常单纯，却又有着任天堂本家游戏一贯的洗练作风，推出至今三十多年来
仍非常受到玩家的好评，除了多次被收录在复刻平台上，更是当年少数从红白机被“升格
”逆移植回大型电玩（《VS. エキサイトバイク》）机台的作品，后来“VS版”也在FC磁
碟系统上再次推出。
https://game.nownews.com/wp-content/uploads/2020/05/002-2.jpg
《越野大赛车》原装卡匣。台湾玩家多半是在合卡中接触到这款游戏。
《越野大赛车》中最大的获胜重点，就是要尽量避免在富于起伏变化的赛道上摔车，或因
为引擎过热而不得不暂时停车等待冷却，同时尽量缩短跑完全程圈数的时间。虽然游戏中
会出现许多由CPU控制的对手骑士，但这款游戏并不是竞争谁先到达终点的单纯排序赛，
而是以“在最短时间内跑完全程”为目标。换句话说，《越野大赛车》所要求于玩家的，
就是玩家自己的驾驶技术（还有运气）能被要求到什么地步，玩家所要挑战的是自己的极
限。
只要看到标题画面，就会有音乐这样的人应该不少，笔者就是其中之一。
即使在1984年当时，赛车类型的游戏也已经不很稀奇了；但《越野大赛车》除了较一般汽
车主题的赛车游戏更加丰富的地形、障碍表现之外，还加入了“引擎过热”的概念。假如
读者对于摩托车的演进或运作原理稍有认识，或许会知道现实中许多越野赛道摩托车为了
追求小排气量下的大扭力，依然使用着构造单纯的二行程引擎；当玩家在游戏中过度加速
时，一旦突破画面中下方的温度表上限，就会被迫停车顾路——幸好在游戏中，我们不必
把摩托车装上卡车送到搪缸店——等待冷却，才能重新起步。
完全不用担心转弯的直线赛道，玩家所要考虑的就只有突破地形障碍。
配合这个当时赛车游戏中首见的系统，单纯的赛道越野赛车也变得更有战略考量。游戏中
没有煞车的设计，手把上的两个按钮也只有“一般加速”（A钮）跟“TURBO加速”（B钮
）的分配。B钮虽然拥有更好的加速性，但也会让引擎温度直线上升，如果持续按著不放
，就会过热。除了小心分配油门比例，尽量维持在温度（速度）的上限之内，关卡中偶尔
也会配置有“冷却区域”来为玩家的座骑降温——这就是电玩赛车比起真实赛车要来得方
便许多的地方了。
https://game.nownews.com/wp-content/uploads/2020/05/005-2.jpg
少见的《越野大赛车》桌游版本。红白机时代一度相当流行将FC游戏“类比改编”成桌游
，也有不少热门游戏改编桌游被翻版输入到台湾。
除了对驾驶技术的考验之外，作为越野摩托车游戏，《越野大赛车》有着变化丰富、起伏
剧烈的赛道。在越过这些障碍时，玩家必须在空中仔细操作十字钮来微调车身姿态，否则
便免不了在着地时摔个狗吃屎或滚个八圈半。如果能以适当的角度落地，那么着地后便可
以不必损失太多速度，很快加速继续前进。
假如玩腻了默认的赛道，《越野大赛车》也提供了编辑模式，让玩家可以自由安排（或恶
搞）各种赛道物件、障碍物、大型坡道与跳台、泥坑等等。可惜的是，当年当然不具
备存盘功能，就算盖出了多么炫炮的优秀场地，只要红白机电源一关，还是立刻化为乌有
。但在当时，这并不会被玩家视为什么严重的问题。
《越野大赛车》在后来也多次被移植或复刻，2011年在3DS上推出的复刻版更主打3D立体
化，令人印象深刻。
以红白机的表现力而言，《越野大赛车》可说具有非常高的写实性，跑道边甚至还有摄影
转播人员会调头朝玩家方向拍摄，带来一种“我真的在比赛”的相当说服力（除了在上坡
起点时摔车，居然会缓缓滚上坡再滚下坡这一点，笔者实在有点难以接受）。若要说
有什么遗憾，大概就是撞车、倒车时的判定太过单纯又严格。在《越野大赛车》中，当两
辆机车相撞时，即使只重叠一个像素，也会让位于后方的车辆无条件倒车，但剪线而来的
前车却完全不受影响。因此，这种不科学的设计，也让超车变得十分麻烦。
尽管《越野大赛车》并不是竞逐谁先抵达终点的游戏，但这种碰撞判定，让因超车动作失
败，或电脑突然变换车道剪线而反应不及、损失时间的风险非常巨大；加上，由电脑操控
的对手，其动作相当难以预测，也经常莫名做出在不同车道间来回蛇行的“三宝行为”，
即使玩家也能用同样的手法绊倒电脑，但在突破自己的时间纪录上，这么做也没有太大的
意义。至于玩到无聊时会故意停在画面左侧上下移动对电脑“关厕所”，这就又是另一回
事了。
身为台湾玩家，《越野大赛车》所教会我们的，或许除了单纯的赛道乐趣之外，还有着为
多年后自己在现实中也必须面对的恶劣路况做好某种心理准备的“提前教育作用”。当在
马路上遭遇过真实的三宝并幸存之后，起码在游戏里可以安心，玩家不需要担心被警察针
对性执法，被叫去多绕俗称“狗洞”，狭窄又危险的机车专用道，或者被要求强制两段式
左转。
因此即使发售后已经过了三十六年，至今笔者偶尔还是会拿出《越野大赛车》卡匣来缅怀
一番。毕竟骑车从跳台上高高跃起，然后顺利着地时的达成感，并不曾因为数十年的光阴
而有所减退。
附带一提，近年由提神饮料大厂Red Bull举办的800公尺直线越野摩托车障碍赛“
Straight Rhythm”，完全没有弯道，参赛者只要专注于骑乘越野车直线克服起伏地形，
侧拍起来真的非常像是《越野大赛车》的写实版本：
https://youtu.be/NTqFmdJxWmI
http://game.nownews.com/news/20200520/3265653/
你人生中的第一款摩托车游戏是哪一款呢？
如果你的年纪与笔者相仿，那么多半就会是1984年任天堂在FC上发售的自家游戏《越野大
赛车》（エキサイトバイク）。《越野大赛车》内容就如标题所述，玩家必须操作骑乘越
野摩托车的骑士，与电脑控制的其他对手在充满障碍及地形起伏的赛道中竞赛时间。由于
游戏系统本身非常单纯，却又有着任天堂本家游戏一贯的洗练作风，推出至今三十多年来
仍非常受到玩家的好评，除了多次被收录在复刻平台上，更是当年少数从红白机被“升格
”逆移植回大型电玩（《VS. エキサイトバイク》）机台的作品，后来“VS版”也在FC磁
碟系统上再次推出。
https://game.nownews.com/wp-content/uploads/2020/05/002-2.jpg
《越野大赛车》原装卡匣。台湾玩家多半是在合卡中接触到这款游戏。
《越野大赛车》中最大的获胜重点，就是要尽量避免在富于起伏变化的赛道上摔车，或因
为引擎过热而不得不暂时停车等待冷却，同时尽量缩短跑完全程圈数的时间。虽然游戏中
会出现许多由CPU控制的对手骑士，但这款游戏并不是竞争谁先到达终点的单纯排序赛，
而是以“在最短时间内跑完全程”为目标。换句话说，《越野大赛车》所要求于玩家的，
就是玩家自己的驾驶技术（还有运气）能被要求到什么地步，玩家所要挑战的是自己的极
限。
只要看到标题画面，就会有音乐这样的人应该不少，笔者就是其中之一。
即使在1984年当时，赛车类型的游戏也已经不很稀奇了；但《越野大赛车》除了较一般汽
车主题的赛车游戏更加丰富的地形、障碍表现之外，还加入了“引擎过热”的概念。假如
读者对于摩托车的演进或运作原理稍有认识，或许会知道现实中许多越野赛道摩托车为了
追求小排气量下的大扭力，依然使用着构造单纯的二行程引擎；当玩家在游戏中过度加速
时，一旦突破画面中下方的温度表上限，就会被迫停车顾路——幸好在游戏中，我们不必
把摩托车装上卡车送到搪缸店——等待冷却，才能重新起步。
完全不用担心转弯的直线赛道，玩家所要考虑的就只有突破地形障碍。
配合这个当时赛车游戏中首见的系统，单纯的赛道越野赛车也变得更有战略考量。游戏中
没有煞车的设计，手把上的两个按钮也只有“一般加速”（A钮）跟“TURBO加速”（B钮
）的分配。B钮虽然拥有更好的加速性，但也会让引擎温度直线上升，如果持续按著不放
，就会过热。除了小心分配油门比例，尽量维持在温度（速度）的上限之内，关卡中偶尔
也会配置有“冷却区域”来为玩家的座骑降温——这就是电玩赛车比起真实赛车要来得方
便许多的地方了。
https://game.nownews.com/wp-content/uploads/2020/05/005-2.jpg
少见的《越野大赛车》桌游版本。红白机时代一度相当流行将FC游戏“类比改编”成桌游
，也有不少热门游戏改编桌游被翻版输入到台湾。
除了对驾驶技术的考验之外，作为越野摩托车游戏，《越野大赛车》有着变化丰富、起伏
剧烈的赛道。在越过这些障碍时，玩家必须在空中仔细操作十字钮来微调车身姿态，否则
便免不了在着地时摔个狗吃屎或滚个八圈半。如果能以适当的角度落地，那么着地后便可
以不必损失太多速度，很快加速继续前进。
假如玩腻了默认的赛道，《越野大赛车》也提供了编辑模式，让玩家可以自由安排（或恶
搞）各种赛道物件、障碍物、大型坡道与跳台、泥坑等等。可惜的是，当年当然不具
备存盘功能，就算盖出了多么炫炮的优秀场地，只要红白机电源一关，还是立刻化为乌有
。但在当时，这并不会被玩家视为什么严重的问题。
《越野大赛车》在后来也多次被移植或复刻，2011年在3DS上推出的复刻版更主打3D立体
化，令人印象深刻。
以红白机的表现力而言，《越野大赛车》可说具有非常高的写实性，跑道边甚至还有摄影
转播人员会调头朝玩家方向拍摄，带来一种“我真的在比赛”的相当说服力（除了在上坡
起点时摔车，居然会缓缓滚上坡再滚下坡这一点，笔者实在有点难以接受）。若要说
有什么遗憾，大概就是撞车、倒车时的判定太过单纯又严格。在《越野大赛车》中，当两
辆机车相撞时，即使只重叠一个像素，也会让位于后方的车辆无条件倒车，但剪线而来的
前车却完全不受影响。因此，这种不科学的设计，也让超车变得十分麻烦。
尽管《越野大赛车》并不是竞逐谁先抵达终点的游戏，但这种碰撞判定，让因超车动作失
败，或电脑突然变换车道剪线而反应不及、损失时间的风险非常巨大；加上，由电脑操控
的对手，其动作相当难以预测，也经常莫名做出在不同车道间来回蛇行的“三宝行为”，
即使玩家也能用同样的手法绊倒电脑，但在突破自己的时间纪录上，这么做也没有太大的
意义。至于玩到无聊时会故意停在画面左侧上下移动对电脑“关厕所”，这就又是另一回
事了。
身为台湾玩家，《越野大赛车》所教会我们的，或许除了单纯的赛道乐趣之外，还有着为
多年后自己在现实中也必须面对的恶劣路况做好某种心理准备的“提前教育作用”。当在
马路上遭遇过真实的三宝并幸存之后，起码在游戏里可以安心，玩家不需要担心被警察针
对性执法，被叫去多绕俗称“狗洞”，狭窄又危险的机车专用道，或者被要求强制两段式
左转。
因此即使发售后已经过了三十六年，至今笔者偶尔还是会拿出《越野大赛车》卡匣来缅怀
一番。毕竟骑车从跳台上高高跃起，然后顺利着地时的达成感，并不曾因为数十年的光阴
而有所减退。
附带一提，近年由提神饮料大厂Red Bull举办的800公尺直线越野摩托车障碍赛“
Straight Rhythm”，完全没有弯道，参赛者只要专注于骑乘越野车直线克服起伏地形，
侧拍起来真的非常像是《越野大赛车》的写实版本：
https://youtu.be/NTqFmdJxWmI
作者: lanjack (传说中的草食熊) 2020-05-21 15:00:00
这个当年fc超好玩的，根本友情破坏游戏
作者: knight714 (漆黑的追击者) 2020-05-21 15:08:00
这款也是当初神作之一了吧
