※ 引述《Yijhen0525 (吹雪)》之铭言：
: https://i.imgur.com/WSgJ5Og.jpg
: 来分享一下最近自己组的音速战神
: 也是最近重新入坑后才组起来的车子
: 去了解后才知道现在的四驱车生态是如何
: 光是底盘种类就一大堆
: 比较新的底盘大概就Super2、SuperXX、VS、MS、MA、AR、FMA等等...
: 最新的底盘是今年三月才出的VZ
: 而且现在都是玩技术性的，有跳台有弯道
: 车子也朝向稳定性与过弯性能去调整
: 过往那种拼马力的高速玩法没那么主流
: 马力太大，一个跳台或是一个急弯马上就飞车了
: 三轮车更是很早就销声匿迹
: 20几年来的四驱车也跟当年不一样了
没想到这主题在这边真的有人回XD
我也来蛇足一下
首先原PO的问题我觉得主因大概有两点
第一当年一次二次热潮时入坑的主力车友们
现在都是二三四十岁的大叔了
这批人也是目前最认真研究技术也最肯花钱的客群
没必要开新的二次元作品吸引他们，四驱车本身就够深奥购有趣
偶尔用小豪小烈的名义在新底盘上出个新款车，就算有诚意了
再来就是这年头做一部动画来吸引新手
不如出个还行的手机游戏来的有效益，无论宣传还是收入上
而他们也真的这么做了
台湾我是不知道啦(宜兰人玩车94边缘qq)
日本那边真的很多因为超速GP这游戏而入坑现实的四驱车
让现实中的冠军组人上人也特地开了新手教学频道
虽然游戏我很快就弃坑了，但宣传效果看来非常好
然后现在的四驱车环境
其实以前回相关文我都会提，相对以前三轮车无限暴改
跟着田宫公司的赛制规则走对整个环境比较健康啦
合理限制下新手入场到成为老手，甚至跟高手较量的门槛比无限制低太多了
这样才不会演化到最后，变成光是见学一下就打消入门念头
不过三轮车现在还是活着喔，日本也还有在办活动XD
今年真的是从天堂掉到地狱
原本2020的亚洲杯是台湾这边主办，还出了史上最有诚意的纪念车款
......然后就因为疫情直接停办明年见，资格赛才办了一场QQ
不住在北中高等等城市，想要跟到店家的周末比赛也更难了

可以上高速公路嘛？

但如果真的要严格限制什么都田宫零件的话新手要弄出符合meta的车也是有相当难度都只能选择花钱消灾去买人家加工过的东西 XDD而且这个槛很难跨越 又不太可能为了玩四驱车就去花钱买车床之类的大型设备

专业推一个