※ 引述《SupHateSpurs (☆★百篇废文大王★☆)》之铭言:
: 新一是名侦探
: 但他好像才17岁
: 才高二而已
: 他不用上学吗
其实我最有兴趣看的剧场版是“银翼的奇术师”,尤其是在迫降744的画面,不过我只觉
得太扯了,最好小朋友能在驾驶舱内跑来跑去,俄罗斯航空就曾有小朋友误触仪表板导致
飞机坠毁全机罹难的事故。
因为我是标准的飞机迷,我可以说一下乘客驾驶飞机迫降的条件:
1.他/她至少要看的懂仪表板,知道这些仪表板所警示的作用是在干什么。
2.他/她是要带领飞机迫降机场,不是降落在一个完全没有仪器导航降落的地方,即使那
个地方土地硬度能够承受744的重量。
尤其是像剧场内最后大转弯准备迫降在海港,正常来说小兰在这时候早就让飞机栽下来了
,根本来不及扶正。这种情况就像香港启德机场,如果有哪一个实习机师/副机师能在IGS
13 RWY
大转弯下扶正并且安全落地,那机师就会说“正驾驶位置由你来坐。”可见大转弯落地的
危险性。
再来,我为何说小兰在大转弯一定会把744栽下来,因为完全没有任何导航设施引导飞机
降落,这等于是完全在靠感觉驾驶飞机,只要力道稍微大了点飞机就会失去平衡翻覆过去
,加上飞机也没有可以遵循的导航降落程序,因此机舱内只会一直警告“pull up! pull
up!”哪有可能就开始倒数“100 、Minimun....”
一般说来,完整的降落程序为
1.雷达导引降落。
2.飞机与地面落地仪器所散发出来的雷达波接触,确立进入降落程序。
3.有落地灯指示,可以看的到跑道。
尤其现在这么先进化的飞机,在降落时其实只要依赖ILS不做任何动作,乘客也能够安全
将飞机落地。但是海港哪里有什么ILS或是VOR/DME等等的,在这种情况下,即使宫藤新一
开过小飞机但没有开过744的经验,且又是透过坐舱通话、引导前面两个完全没有飞行经
验的女高中女生、落在没有仪器引导落地的地方,下场只会有一个“栽”字。
当然现实中过去有美国767等失去动力而机师成功迫降在私人机场的例子,但那是机师本
身也相当熟悉767、且熟悉飞行原理因此用滑翔方式让767迫降。
因为有人曾对银翼的奇术师提出质疑:乘客真的能成功让飞机迫降吗?我只能说,落机场
或许可以,但落海港加大转弯只会栽下去而已,因为电脑化的飞机它不知道它正在进行什
么程序,因此座舱内只会到处都是警告声甚至强制修正平飞姿势等,然后机毁人亡...orz
以上 有错还请版上先进指教 谢谢!