※ 引述《shamanlin (佐藤必须死)》之铭言：
: 这样，我用两个很简单的例子说明给你听
: 铁达尼号撞冰山后，面临一个情况就是救生艇数量不足
: 又因为海水温度极低，不能上船的只有冻死一条路
: 这时候有两种选择
: 1.全部硬挤上船导致沉没，全员阵亡
: 2.牺牲掉部分人，保证艇上的人存活
: 但是在ACG中往往会出现第三种选择
: 3.奇蹟出现，全员凭借毅力撑过冰温海水24H存活
我直接用你的例子说明给你听，
首先，现实很少有那种还没做就已经知道结果的状况，
就像推文说的，救生艇可以乘载数量以上的人，
但真的能承载多少还得看各种状况，不见得能抓住那条界线，
另外，现实世界也不会玩到一半跳选项出来，
告诉你"现在就是选择的时候囉"
举世越号的例子就是这样，船长认为不逃会死，
已经该选了，然而从旁观角度来看就知道明明就还有努力的空间，
也就是说，假如真的有选项3，那也只有选1的人看得到，
选2的人无法看到选项3
还得面对时机正不正确的问题，
选了之后说不定还要打一架决定谁牺牲，
在危机时刻打架怎么想不像是好主意。
现实之中选1的状况就很多了，像是黑鹰计画之类的
更不用说本来就经常带有英雄主义的ACG了

世越号的争议是船长船员下令乘客待在船内等死好不好这已经不是有没有努力空间的问题了

不只吧，之后船长也没做补救，还有11人被控遗弃致人死亡

世越号船长船员不是率先跳船嘛

假如是误判情势然后自己赔上性命补救不见得会被控杀人罪但事实是误判情势加上自己逃跑

那绝对不是误判情势，船长从头到尾都没发出避难通知啊，但船长自己又知道要逃？

"然而从旁观角度来看" 问题是当局者迷，他没上帝视角

你好像搞不清楚，选2的情况是指不牺牲的话大家都跑不掉，但世越号事件明显不是啊，船又不是咕咚一声几分钟内就沉得干干净净，船长有大把时间可以组织避难行动，而正常来说这也是船长教育训练的一部分。但船长没做，连试图整救都没有，就跑了