※ 引述《Moutza (木茶)》之铭言：
: 中国的都市小说常有的情节
: 政府高层或军方高层挂著车牌开出去
: 一路上畅行无阻
: 临检的警察看到无不骇然
: 老鸟训斥菜鸟新警察别多管闲事
: 看这车牌就知道车上的人惹不起
: 那在台湾有办法这样从车牌分辨车上的人的身分吗
刚好亲身经历过，简单分享一下好了。
我当兵时是驾驶兵，因为技术还可以，有幸被挑去当主官驾驶，后来在台北
大直那个指挥所驻了半年，专跑陆总部国防部。总统府也去过，不过牌子不
大，车子开不进去，老板进去开会，我就在后面开车转圈圈等老板出来。
基本上，出车都需要派车单，时间地点都会有注明。像我们这种外派驻点的
派车单就自己写了。但是因为车和驾驶多半是绑定的，所以不会有查不出人
的问题。
车子在营区里是没有人会档你的，但是出入营区还是要登记。如果是自家驻
地那当然没人会白目到跑来搞事，在外面基本上也不会，至少我从来没遇过
。还是会被开单，但是搓一下多半都可以解决。
（和我住一起的隔壁司机聊天时听他讲，他的学弟被开过一次比较麻烦的，
是找宪兵司令帮忙，有点扯，像我们多半找运输官就解决了）
驾驶很少会开车乱跑，因为你不知道老板会不会突然要用车，所以基本上还
是全天待命。开车载闲人是有，但很少，因为驾驶也很怕出事。在挑驾驶的
时候，己经筛选过一轮，所以品质还是有保证的。
此外，驾驶的首要要求，不是技术要很好，而是要稳。拿我自己当例子来说
。我最得意的事，一个是从来没被开过单；另一个，是我在菜鸟时开两吨半
到后山出差，打小蜜蜂买了可乐，喝到一半被通知要回程。等出完差后才发
现可乐下山前被我随手放在车头，还摆的好好的。
大致是这样，驾驶多半都还蛮自爱的，毕竟开车算爽缺，出包被抓太亏。当
然还是有不怕死的，像我一个学弟还把车开回家，不过被抓包立刻就被打回
去了。
至于像半夜去认路结果被困，一天北高来回三次，开错路走错营区引起恐慌
等等的，那就不是什么太大的问题了。