楼主:
dppdick (无)
2024-05-20 19:42:41听说降车身后，轮胎的角度有变
导致轮胎磨耗不均，所以要有后续的配套动作
我车子是2015年的Prius C
有考虑KYB黄桶，同时也在找相关配套的周边
结果看到好多，有些甚至还说是强化过的副厂件
看得眼花撩乱
有哪些是必换的，那些强化的会比原厂好的?
刚好是同个卖场的，他把这台车的配件都整理在一起：
“
前下三角架-硬橡胶铁套
前下三角架铁套-硬橡胶铁套
前下三角架球头-原厂型
前下三角架铁套后-硬橡胶铁套
前下三角架铁套前-硬橡胶铁套
前强化避震器上座
强化RC和尚头
前强化李仔串-原厂强化型
强化可调李仔串
”
听说还有个仰角调整器也是降车身必换
这是李仔串吗?还是不同的东西
上述提到的周边是不最好一次全上会比较耐用?
我只大概知道避震器上座会跟着换
没想到搜寻一下特定车款后，发现有这么多东西
另外还有听过个说法
降车身后必然会有额外的底盘的异音
这样的话，把周边配件都换上，会改善吗?
如果我不改弹簧，只换避震维持原本车高的话
上述的周边，是不是只需要加上避震器上座就可以了?
像李仔串这类东西还需要换吗
谢谢喔!
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-05-20 20:01:00降车身要做的是四轮定位，如果超过原厂件可调整的范围才要改其他可调悬吊件
作者:
KGSox (天天开心)
2024-05-20 21:52:00车高没变改李仔串没用 只有在你的悬吊运动时会碰到防倾杆才需要改变李仔串长度至于强化李仔串就是智商税了 除非原厂的很容易断 应该没这种事吧...
作者:
cccc77 (无)
2024-05-20 21:55:00黄桶是降车身用的，不降用蓝桶,后拖曳臂没得调，上座可以一起换，其他不用换
作者:
jim1538 (弘树)
2024-05-21 03:09:00不用啦
作者: nice9021 2024-05-21 15:54:00
把这些省起来换组好看的框或强化刹车比较实际
作者:
KKsoold (呷奔配青踩)
2024-05-21 19:59:00想借串请教，说降车身反而会提高滚动中心，减少过弯极限若是考量到这点，会是需要更换相应底盘配件的原因吗？
降了车身如果找得到加长和尚头可以顺便上，修正一下滚动中心
作者:
eulbos (反串魔人)
2024-05-22 00:25:00推 好问题～
作者:
bluetrd (_r_)
2024-05-22 19:54:00买这种车的诉求不是省油舒适吗。何必改避震。追求性能建议钱省下来换车比较恰当。
作者:
KGSox (天天开心)
2024-05-22 20:57:00总不能每个Toyota来都叫他换车咩 虽然这样较恰当没错但是改装零件商人会不开心过弯侧倾少要改防倾杆 要减少高速晃动就从避震弹簧下手
作者:
eulbos (反串魔人)
2024-05-24 02:50:00视觉派的 是不是短弹簧+三角架球头+方向机球头就好？
作者:
ss90241 (superstar)
2024-05-24 22:35:00Front Roll Center Correction Plate
只降1～2公分其实对悬吊几何影响应该没那么大就是了