过了ㄧ年半小弟来分享改完的心得
去年在版上发问完后过了ㄧ年半、
终于换了KYB Lowfer Sports Plus
配TS短弹簧。
先前ㄧ直没换主要是没机会试乘避震器、
怕改了不是我要的、
这台车重要都是我太太在使用
以及假日全家出游使用、
所以更换避震器的主要诉求就是提升舒适度，
所以ㄧ直怕改了会很硬，
最后让我换下去的原因、
是看到同样是Levorg的网友、
在叙述他不满意原厂避震器的方式、
跟我形容的ㄧ模ㄧ样 ，
后来他更换了KYB Lowfer Sports Plus
后原来的不好的地方都改善了很满意、
看完就决定冲了。
https://i.imgur.com/WyMJJgm.jpg
心得：
换完后ㄧ试车就很有感、
原先前轮低速的弹跳完全不见、
过坑洞处里的感觉很像双B，
闷哼ㄧ声就迅速处理掉、很舒服，
后轮本来上下像船ㄧ样的晃动感也不见了，
个人非常满意，真的觉得舒适非常多，
阻尼调整目前还在尝试、1-14段
本来技师先帮我调成8、
试车觉得后轮跳了ㄧ点，
现在改成4再试看看。
比较：
车改完去车行牵车的路上，
小弟是开Audi A7去的，
回来的路上刻意走同样ㄧ段烂路，
不知道是心理作用还是怎样，
觉得避震舒适度很接近A7的原厂避震，
甚至ㄧ些跳动处理的更好ㄧ些、
跳动跟晃动更快的收敛。
车身高度：
当初本来想搭配套装的LHS短弹簧，
但店家说他们只有配TS短弹簧，
且店家解释差异不大，因为蛮担心会太低，
查了资料TS比原厂只有低11-12mm，
所以就直接换了，更换后前轮看起来是跟
原厂ㄧ样，但后轮反而比原厂高了约15mm，
技师说过ㄧ段时间还会再降ㄧ点。
还是我原厂的弹簧已经太软了所以本来变太低？
最后改完试车、店里来了台Mclaren Senna LM
https://i.imgur.com/m7tOdnA.jpg
更新、目前前避震很满意、
但后避震觉得还是没调整到自己喜欢的感觉、
如果原厂前后避震都用分数来量化那是50分、
现在改完，前避震变成85分、
后避震78分不能再高了。