01/12/2019更新:
后续检查了煞车油果然含水量爆表并同步更换换了Ravenol R 325+煞车油。
目前测试下来煞车的感觉好非常多。不会软脚踏板回馈也很好。感谢大家的指导！
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小跑时煞车总是过热。
很愚笨的以为是原厂太悲剧，故后来改了AP 9200整套。
却发现过热的速度还比原厂更快。大概大脚几个弯煞车踏板距离就变长了。想请问各位有无
1.现在来令是9200搭配的AP来令。有必要再更换吗？
还是要换煞车油会有帮助吗？
2.减速多利用档煞会有帮助吗？因为我现在是全程D档跑，感觉最大的问题应该是这个。
这里附上影片给大家参考，因为其实蛮困扰的
煞车一直无法稳定输出开起来就很不顺。
影片内容技术三脚猫请大家多多包涵，主要还是想找出问题，毕竟一个礼拜只能跑两天，真
https://youtu.be/DhfIuBNYSOM

盘子有加大? 是来令抓不住还是踩空?

盘子有加大到330。9200最大对应到这里。应该还可以@@？感觉像踏板行程变成 来令抓不住这种行程变长

那就有可能是来令耐温不够，高温一到就马上衰退，换家来令试试? 最近在看hawk的Hp+，还没用过，不过评价好像还不错，只是吵了点

原来如此！好的 立马来试看看 感谢前辈

hp+不错啊，换第二组了，缺点是粉尘十分的多，噪音我觉得还可以接受。

刹车行程变长 是你油耐温的问题 或是刹车油里水份高刹车皮耐温不够 是踩下去脚感还是很硬 但是就是煞不住刹车油是亲水的 在空气中自然吸水 用过要盖好

楼上专业

煞车油可以考虑换DOT5.1规格，相容DOT4

先改习惯试试,不要一路D档,用低速档,除了有档刹,等要再加速时动力也比较快出来.

了解 立马双管齐下 感谢各位前辈的经验分享

HP+声音粉尘攻击性都小事，麻烦的是粉尘会咬在框上Orz

楼上，是太久没洗轮框吗？还是常踩到喷火?

铝圈表面是氧化铝膜 如果刹车粉尘里带酸基或是碱基都可能破坏接触时间长了 就吃进去还有一些粉尘是吃进漆里面

盘子有加大? 是来令抓不住还是踩空?

盘子有加大到330。9200最大对应到这里。应该还可以@@？感觉像踏板行程变成 来令抓不住这种行程变长

那就有可能是来令耐温不够，高温一到就马上衰退，换家来令试试? 最近在看hawk的Hp+，还没用过，不过评价好像还不错，只是吵了点

原来如此！好的 立马来试看看 感谢前辈

hp+不错啊，换第二组了，缺点是粉尘十分的多，噪音我觉得还可以接受。

刹车行程变长 是你油耐温的问题 或是刹车油里水份高刹车皮耐温不够 是踩下去脚感还是很硬 但是就是煞不住刹车油是亲水的 在空气中自然吸水 用过要盖好

楼上专业

煞车油可以考虑换DOT5.1规格，相容DOT4

先改习惯试试,不要一路D档,用低速档,除了有档刹,等要再加速时动力也比较快出来.

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HP+声音粉尘攻击性都小事，麻烦的是粉尘会咬在框上Orz

楼上，是太久没洗轮框吗？还是常踩到喷火?

铝圈表面是氧化铝膜 如果刹车粉尘里带酸基或是碱基都可能破坏接触时间长了 就吃进去还有一些粉尘是吃进漆里面

极推DIXCEL Z TYPE来令片跟它的328煞车油 干沸328湿沸204又不像HP+超吵的

@cccc77 大概两三周洗一次吧，我前后用了两三组HP+，后来换成别的来令也用三组有了，现在还是有一点HP+的残留物

感谢楼上分享

改用3档开看看吧，转速听起来忽高忽低的很不顺

改用3档开看看吧，转速听起来忽高忽低的很不顺

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@cccc77 大概两三周洗一次吧，我前后用了两三组HP+，后来换成别的来令也用三组有了，现在还是有一点HP+的残留物

感谢楼上分享