“选购指南”摩托车后避震器
选择对的避震器，可以减缓路况不同所带来的差异感
这边主要介绍避震可以调整的部分，以及有哪些摩托车避震器种类可供选择
避震可调功能
预载可调
调整预载可以改变弹簧的软硬，藉以来对应到单人、双载、负重货物等状况。
正确的预载设定能够使弹簧在负重受力压缩时，避免碰到触底的状况。
所以预载可调可说是悬吊可调系统当中最基本的功能。
压缩阻尼可调
当我们以一固定之速度压缩或拉伸避震器时，其所产生的阻力称之为阻尼。
压缩阻尼的强弱会直接影响避震器压缩所需要的时间，在压缩阻尼极弱的情况下，
当你行经坑洞或颠簸时，避震会因为几乎毫无阻力而迅速压缩，
反之若将压缩阻尼加强，避震器压缩时受到阻力就越大，也就越不易压缩。
避震器大部分都已经配好弹簧的硬度与阻尼，而阻尼可调避震器还可以针对组尼软硬进行
微调。
回弹阻尼可调
回弹阻尼也是由阻尼强弱来抑制避震器，指的是避震器从压缩的状态恢复至标准下沉量的
速度。
将回弹阻尼调弱，避震器的回弹速度会加快，支撑性较好，但同时也会感觉较为颠簸。
避震器种类
传统弹簧悬吊
由金属弹簧决定软硬度及长度，弹簧磅数也是从出厂就设定好，日后要进行更换或调整的
话，
仅能透过预载功能改善亦或是送回厂商更换弹簧，而时间久了也容易产生金属疲劳的状况
。
气压式悬吊
透过气体压力取代弹簧预载，好处是随时能做调整，只需要透过简易的打气就能调整预载
。
但气体还是有冷缩热胀的特性，因此若是有季节变化或是环境造成的温度差异，
气压预载也就需要随之调整。另外气压避震器也要定期检查气密状况，确保震作动正常。
电子式悬吊
内部增设磁流变液阻尼器，将阻尼的调整机构，由机械式的螺丝调整，改由电子控制，
在不同的路段不需下车来转阻尼旋钮，只需透过操作仪表控制就可完成悬吊调整
此外，电子式悬吊通常拥有多组记忆的功能，可以透过最常骑乘的路段记忆起来，
只要透过按钮即选单就能够调整相当方便。
图文版本：https://www.motolife.com.tw/moto_absorber_choice.html