楼主:
ww990440 (H.S.YAO)
2018-06-06 18:42:26各位车友好
想请问 国产T牌 短弹簧 + 原厂桶身
会有什么缺点?
(1) 弹簧太硬 桶身抓不住 反而更晃? (网络上看到的情形)
(2) 车高会降低 (可是百改降为先..)
我主要是想把休旅车(rav4)的 侧顷跟晃动感 减低一点
本身开车没有很快 山路也不会杀弯
不知道各位版友有什么想法 可告知小弟 谢谢
作者:
LsVCheN (保守扼杀天才)
2018-06-06 19:04:00会后悔 要就套装一起上
作者: keriov0529 (贤) 2018-06-06 19:18:00
原厂筒身很快就挂了
作者:
james1986 (不要再叫我好人了.....)
2018-06-06 22:08:00侧倾加硬防倾杆或弹簧 晃动感加强阻尼改短弹簧硬度增加 侧倾会减少没错 但搭配原厂阻尼 晃动/跳动感会变大
作者:
jair0926 (为弯道疯狂)
2018-06-06 22:19:00这样改不如多捏点直上tein
借问，那如果换KYB蓝桶再加短弹簧，舒适性会差吗？PS.开车算中规中矩的话。
作者:
bilinear (太甜的东西有毒)
2018-06-06 23:34:00会，蓝桶比黑桶硬很多，短弹簧要看多短，关系到筒身寿命
作者:
A07 (加州阿宅)
2018-06-07 01:29:00短弹簧不同厂牌差异也很大,慎选.
作者: sunsetswish (搞什么阿!!) 2018-06-07 12:31:00
S60原厂筒身+eibach短弹，目前使用1万多，没有漏油，视觉效果更好，操控也进步，以上纯属个人经验。老实说 挂了再换筒身不就好了，大厂的原厂加强型弹簧不会太硬啦
作者:
kappazone (人生就è¦è¶ŠçŽ©è¶Šå¤§)
2018-06-07 19:18:00如果你是说TS那个号称中弹簧，我会劝退你。支撑力跟不影响筒身寿命“仅限初期”买过一组刚装上去大概四指高，大约2千后降到正常三指，然后再跑五万后剩不到一指，一天到晚磨轮拱。车种fabia,自驾不载货
作者:
Yee23 (han)
2018-06-09 00:35:00请问一下各位先进，我的是v40 d4r,因为觉得原厂避震太硬因此去换koni 1140桶身，店家表示弹簧沿用原厂即可，这是正确的吗？
作者:
A07 (加州阿宅)
2018-06-09 06:59:00一般来说,软硬主要还是在弹簧.
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2018-06-09 19:41:00弹簧改硬改短 幅度小速度快 筒身拉不住容易漏油 磅数不变改短 弹力变弱变软拉长行程易触底