各位前辈好~
小弟开车经历已十年多,虽不算久,但还算略懂车子的基本观念~
我前一台车煞车未改,只换过GG级来令,平常够用,但遇到紧急状况急煞就不太行了...
目前小弟不才买了新的11代ALTIS,搭配原厂16吋框
有鉴于原厂的煞车还是软软的让我没信心,于是萌生了改装多活塞卡钳的想法!
询问了两家店家老板,都很专业,也很愿意回答!
但我心中还是有几个问题想请教各位改装的前辈...
1. 有店家说六活塞以上都是骗人,但是更多活塞不是越多个煞车作动的面积吗?
这样不是应该更有力道吗? 还是这是店家为了哄我改装四活塞的话术?
2. 本来只想改前面,但后面不改发现会有点头的问题,请问后面也要一并改吗?
若预算不足,后面换加大碟+金属油管+来令,这样效果如何? 还是一定要也改多活塞?
3. 有爬文看到后面换了多活塞卡钳,手煞车会无法使用... 这该如何解决呢?
4. 目前问到最便宜的大概是世盟这牌子~ 请问这牌子好用吗?
网络爬文还有找到XYZ, XIOMARA GT, BREMBO, AP等等,不知道评价如何?
还是有其他推荐的改装品牌呢? 小弟穷苦人家,想装平价一些的...
以上问题繁多,但我深知花钱买安全性是必要的,所以还请前辈指点迷津,感激不尽!

可以先从换来令开始 真的不够再来考虑后续打算

1->的确照理论是该重视面积 而不是重视活塞数量但是六活塞的面积如果比较大 应该还是较好的不过还是要综合考虑其他方面 有些六活塞只能配它们的皮那还是得总体的效益 不光是看活塞2-> 会点头主要还是前悬吊支撑的强度的差别 后煞改了还是点3->世盟应该是国产最ok的吧3-> 后煞得看你的手煞是在盘内刹车皮的方式 或是做在卡钳上如果是盘内的 那改卡钳不影响如果是做在卡钳上的 那你得选择带手煞的后卡钳 这少还有一种改法 是后碟用两颗卡钳 这也是没太大必要有限预算 后面就别改了吧 换个皮得了

补充2.后面改大碟表示卡钳要跟着改.预算问题换后来令就好来令规格等级看 μ by temp, XX级稍嫌拢统

楼上两位真的感激不尽~ 完全是高手等级的!我问到的四或六活塞灯都说不绑来令~ 那照DYE大说的,若我原厂避震未改,不管怎么改前后都会点头是吗? 尤其ALTIS原厂避震又是比较偏软的... 虽然11代有较硬,但是否效果不佳?有问到一家说我要加后手煞车内鼓,请问这是什么东西呢?

又不是一起改能省工钱 你不能先改前面开看看怎样再说?不够或是不满意再改

了解~只是目前问到的店家颇远,呵呵~怕要跑好几趟来回改装~如果确定活塞品牌,我会开始去寻找所在县市的安装店家~

没人敢说你改了什么不改什么就会怎样 或是必定能让你满意

感谢~刚踏入改煞车世界,想多听听大家的建议~ ^_^

卡钳一定有绑来令规格.粗分BERMBO.AP两系.卡榫一定不一样型式(修正用词)

欧车版有一篇文章讲改煞车被M起来 不管是布兰伯还是AP 真的要改好 安全无虞 都要破10万 手头紧 车开慢点 命运问题

长知识了

其实我觉得代步车换来令跟一组好胎就可以了，花费实际的多效果也很明显

换组来令，加大碟，应该就有感了吧？

你还忘了考虑轮圈有没有办法闪过多活塞 要留预算换胎框

感谢各位~看来要花的钱还真不少呢!

to楼楼上T兄.有感.但是碟盘加大要如何让原厂卡钳吃得下加大碟.但卡钳没有外移调角度. 力矩&摩擦面积不变的情况下这样光加大是没有效果的. (调整羊角的钱和工不会比较省)

楼上没改过? 没看过结构?加大碟就是加大力臂长度 也不调羊角土改就是加狗骨头 有些是原厂的高阶款本身就是加大碟直接换卡钳的支架就可以

加大碟就是要把卡钳外移.力臂才会变大.外移方式很多.多花钱想了想.卡钳和碟盘间隙就是给他加大的空间.所以不外移也可以. 加个几mm就好 XDD

多数的煞车盘外缘 到卡钳的距离 就一两mm没有人加大盘不外移的 基本上你也很难配得到这样大几mm的盘当然啦 最主要是加大盘而不外移卡钳 是脱裤子放屁也是根本就装不上

所以请教加大碟一定要再改卡钳位置对吗? 谢谢这样若要改位置一般会再收费吗?

一般市售加大盘都会配好狗骨头或是卡钳支架 只是拆装螺丝的工除非是你自己配的盘(其他车款的) 才要自己做狗骨头如果是店家的报价 那都是连卡钳都装好的价格当然个人不太建议用狗骨头 这事情得好好去考虑下狗骨头的意思 是为了外移卡钳 在卡钳支架与羊角间用一块铁片固定

感谢DYE大~ 获益良多!

单纯加大碟,市面延长基座有狗骨头和C型座两种,看你挑的厂牌是怎么搭,我比较旧派,都装C型座,心里踏实点XD

除非是为了外观或爽字 不整套搭配的话找个好来令就有差

不知道为什么,讨论串看越多,越是想念吸湿56大了...

感谢各位~目前想换世盟的了,谢谢大家!

世盟没绑来另 但绑碟盘。xyz 一体式卡钳不错