大家好
小弟最近看到版上有出现我们公司代理的产品 "气态分子助燃器"
因此想借此机会，跟各位版友简单介绍一下
1.产品原理
水能够助燃的理论在二战期间就已经被提出了，早期是让水与燃油混和乳化，
但 如何控制 便是最重要的关键，太多怕残留在引擎，造成严重的问题。
2.技术简介
有鉴于此，我们希望得到水助燃的效果，但要排除水残留在引擎的疑虑，因此
研发出了这套产品 "气态分子助燃器" ，让水在常温之下，汽化成气态的水分子，
借由打气帮浦或是进气口的负压吸力，送入至引擎帮助汽油完全燃烧。
也由于是气态的水分子，因此我们安装的位置是在汽车原有的进气口，空气滤
清器的滤心之前，并非更动汽车原有管线。(某科技大学的车辆系教授说，这样的安
装方式，跟以往类似的产品完全不同)
3.产品效果
最主要的效果是两个，第一 帮助完全燃烧，第二 清除积碳，几乎每一台车安装
后，不到几分钟排气管就会开始滴水，大力催一下油门就会有碳粒或碳水排出，排气
管后面的汽油味会变淡，如果有兴趣的板友，可以上我们的FB专页或官网观看照片。
至于油耗部分，老实说真的取决于车主的黄金右脚，以及路途的路况，有的车主
回报有省2-30%，有的说没什么差别，但是动力变很强。而大部分开柴油车的车主都说
在市区走走停停，换档变得很滑顺，所以反而没事就想要开车(根本就用更多油)!!!
4.回复前篇版友一些的问题
(1)分子液的成分: 并不是加酒精类的，我们是用经过特殊制程的纯水制成的，在大陆
有人拿去化验，想要自己做，但都验不出什么东西，最后用蒸馏水
矿泉水自行添加，导致滤心全部都湿掉。因为这些水的分子不够细
无法通过滤心。
(2)某汽车集团的排废气问题: 我们相信这套产品会对他们的汽车有所帮助，但是他们
不会相信我们，也有车主回应说，安装后引擎的温度有下降，而温
度就是形成 NOx 的主要因素。我们目前也正在与某科技大学的车辆
系配合，我们公司提供几套产品，给他们做不同车种的全面性测试
，到时就会有实际的数据来说明了!
5.打广告专区
简单的说明后，也是希望版上的板友能够来亲身体验一下，拆装快速，可以先到我
们这边安装后试车，满意再付钱。
另外，敝司有另外一项自己开发的产品，"芯片控制可调式电压开关"，直接接电瓶
设定电压，与ACC同步，电压设定值在13.5 正负0.4 V。
有兴趣的板友，可以Google 或 FB 搜寻 "鋐隆精工" ，谢谢大家!!!