老文重新发问
网络上找到的文都比较旧
而且都充斥着装完感觉动力10%↗的心得文
找不太到较新一点的见解
自已乱花钱去试一下
1.6手排NA用口径不加大只加长垫片, 心得...
尾速、加速、油耗都没啥明显变化
也没什么增长助长低转驻波的感觉
硬要讲不同的话, 实算油耗感觉些微变差，高转加速感觉些微变差
本来可以轻易上20格, 后来上得比较勉强
而且还有顺便喷药水清一下积碳
因为同款车没啥人用这个
不知还有没有人有这个使用的心得@@?
※ 引述《riven1031 (报应)》之铭言：
: 最近跟店家订购了节气门加长垫片。
: 可是听说评价不一，有人说CP直很高，也有人说没啥感觉...
: 小弟开的是Accord 8.5

结轮是不要改吗？

网络上一堆神话文，秉持实验精神我图都画好了，只差找不到地方加工...不然早想弄一片来试试了XD

因为是CNC洗出来的, 所以弄不出什么拔模导角、螺旋之类但我心得, 这种口径不变的应该是没啥用

又不是模具 干麻用拔模角?

有人口径渐变是用拔模导角顺便弄出来的

这种小批量又是简单形状的 都是直接加工的一般拔模角三五度而已 根本口径变不了多少这东西就一个铝块全加工就可以 斜角圆锥也能加工的不用模具做

原来如此，不过ZERG跟KC的垫片都是大量有开模的我朋友也说CNC太贵了，只能try一两个而已话说DYE大觉得这个加长型的效果如何?

要长也是长四根的地方 也就是进气岐管接汽缸的部份节气门这 都汇总也依空间转向等等 进气的谐振效益应该低了还有好处就是增加进气岐管的总容量 不过也差别不大这种形状 外头用线切割 打四个螺丝孔 里面用车床就能开用CNC是贵 我觉得也没啥必要用CNC如果用模具做 这铝浇铸模出来 里面想做斜角平面也要加工啊用模具做主要是省材料 省不了什么工除非它内缘不加工 就看起来不亮不漂亮 改装品很少这样

应该是车一车就好的,现在用CNC是顺便修外型

这种改装品卖相比实际效用重要多了

同意，真的是好看而已就算是自已要用的，拔模出来很平整，自已也会想修一下

最主要是节气门处跟进气管的衔接部分的口径差如果是没有差别 那你干麻内径修尺寸

不太懂? 我是指修毛边之类的

修毛边那叫倒角 用钢刀刮一圈就好你一开始用拔模角就是错误的说法要是要用模具做 从模具里面要顶出来 才要拔模角里面要有拔模角的部份 就是内圆一圈跟你所说的有相关我以为你的内圆要做锥度 才说拔模角约3-5度 改不了多少内圆做锥度 才跟性能有些许关系外头毛边的倒角 那个鸡毛蒜皮的事 加工后刮一下就很漂亮了专业用语不能乱用 看了会误会举例 你在冰箱里做方形冰块 你要是刚好是正方形 就敲不出来所以制冰的容器 要下面小 上面大这个斜面的角度 才叫拔模角回到本文的例子 要是要用铸造的方式 做这垫片的毛胚毛胚做出来 中间的圆孔就要有一点锥度 不然拔不出来

靠...名词解释的好清楚，我下意识地想要拿笔记出来...

你说的锥度是有想要做但没做的中午问模具厂他们说拔模角可以做十度做出口径渐变没问题拔模角越大越好做

超过角度的就是你要做的形状 而不是拔模角了所谓的拔模角 是你要想做平行的 但是没办法 要有小角度你要是直接想做锥口 那就不叫拔模角 也不用拔模角

喔不，是顺便利用拔模角做出来，角度可以做3~15度都有做不过初期还是用斜角圆锥车出来比较省事

超过五度 想做几度都行没必要用铸造的事情 何必这么麻烦所谓用模具 大致上就是铸造锻造的作法才用这就是全加工的 是用CNC程式做 或是车床等其他也无所谓这就没有模具 充其量有夹具 或是治具 检具等等

没有要做生意自已玩的当然就没有开模了,车一车铣一铣就好

压铸件拔模角要那么大啊?我比较熟塑胶射出, 一般射出件1.5度的拔模角就很足够...

我是有做天线导波管，有时不得不做1度拔模角来维持电特性,但模具厂当然是希望越大越好拔,不过大小开口会造成input/output电磁场阻抗不匹配,所以普遍产品做1.5度我主管以前是说塑胶的流动环境没那么严格,可以更好做若是GSM基地台还好,ka band的CNC试做跟压铸件频飘500 MHz