Re: [问题] wastegate to MBC(调压阀)的接法
楼主: bilinear (太甜的东西有毒) 2013-10-23 00:30:45
接着请问一下我讲的对吗？
※ 引述《bilinear (太甜的东西有毒)》之铭言：
我目前看到的wastegate to MBC的接法，大概就下列两种
请问这两种的差异在哪~?
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这种接法，主要是让经过MBC的压力和弹簧一起压住簧片，所以MBC开愈大(转愈松)，
压力就愈大，相对头段就愈难推开簧片，所以增压值就比较高。
多接一条三通管，是为了让簧片上下的压力差距较大，不会有要开不开的情况
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这种接法，是让压力去推开压住头段的簧片，让头段的废气泄出来。
因此，MBC开启的愈小(转愈紧)，压力就愈小，簧片就愈难推开，所以增压值就比较高
→ DYE:其实这排气阀的执行器 就是一个汽缸加上弹簧 06/11 22:13
→ DYE:第一种是控制进气的量 第二种是控制汽缸排气的量 06/11 22:14
→ DYE:第二种的方式 是比较稳定 06/11 22:14
※ 引述《bilinear (太甜的东西有毒)》之铭言：
我目前看到的wastegate to MBC的接法，大概就下列两种
请问这两种的差异在哪~?
这种接法，主要是让经过MBC的压力和弹簧一起压住簧片，所以MBC开愈大(转愈松)，
压力就愈大，相对头段就愈难推开簧片，所以增压值就比较高。
多接一条三通管，是为了让簧片上下的压力差距较大，不会有要开不开的情况
这种接法，是让压力去推开压住头段的簧片，让头段的废气泄出来。
因此，MBC开启的愈小(转愈紧)，压力就愈小，簧片就愈难推开，所以增压值就比较高
→ DYE:其实这排气阀的执行器 就是一个汽缸加上弹簧 06/11 22:13
→ DYE:第一种是控制进气的量 第二种是控制汽缸排气的量 06/11 22:14
→ DYE:第二种的方式 是比较稳定 06/11 22:14
楼主: bilinear (太甜的东西有毒) 0000-00-00 00:00:00
再麻烦DYE大啦
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2013-06-11 22:13:00
其实这排气阀的执行器 就是一个汽缸加上弹簧第一种是控制进气的量 第二种是控制汽缸排气的量第二种的方式 是比较稳定不是头段内的排气的压力推开阀门是涡轮出口的压力大 去推动执行器 把阀门打开原文第一种的接法其实算是错的螺旋旋转控制的阀门 算是一种针式阀 它是控制流量 并非压力而执行器动作 算是控制有效作用在活赛的压力只用一个流量阀的话 只能控制涡轮增压提升的速度而不能控制涡轮的最大压力(恒压)想要用一个简单的流量阀 达到控制压力的目的要用分压的接法 也就是要有一个排气的部份看来没有图 是很难有人看得懂晚点有空再发篇用图的