时刻表版本：2025/1/1 (三)
发现时间：2024/12/30
资料来源：
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid08L6TcrA1uUPPuvdV9L1i33rHVPhi1jpCitkKwV8WNHPiGsZL27RhubBA4MAcBH5Vl&id=100083981781713
https://xinpu.hsinchu.gov.tw/News_Content.aspx?n=1320&s=92068
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关西-新埔-高铁新竹站
平日
关西 新埔 高铁
0630 0710
0820 0845 0930
1715 1740 1810
1930 1955 2015 (新埔止)
假日
关西 新埔 高铁
0820 0850
0950 1015 1050
1715 1740 1855
1955 2020 2055 (新埔止)
新埔发车者 表新埔镇公所发车
关西经新埔至高铁 (反之亦然) 则于新埔国小、电力公司候车
高铁往关西 新埔关西各站仅供下车
关西往高铁 新埔关西各站仅供上车
新埔-杨梅 (经清水)
新埔 杨梅
0600 0640
0730 0810
0930 1040
1625 1710
1800 1840
杨梅-新埔-湖口 (经北坑口、旧湖口)
杨梅 湖口
0610 0810
1500 1010
1800 1640
1930
龙潭-新埔-湖口 (经三水、内立)
往 龙潭
芎林 新埔
0615
0810 (新埔止)
0900
1640 1656 (不经内立)
往 芎林
龙潭 新埔
0650 0718
1000 1028 (内立止，折返回新埔)
1620 (不经内立)
1730 (新埔止)
异动部分：
新辟路线 关西-新埔-高铁新竹站
原5641停驶 改以幸福巴士“新埔-杨梅 (经清水)”服务
杨梅开0705提前0640发车
平日也行0730新埔-0810杨梅 班次 (原假日0800延后0810发车
杨梅开1020延后1040发车
平日1410新埔-1500杨梅班次 随假日停驶
新埔开1620延后1625发车
原5642、5643、新北线 整并成“杨梅-新埔-湖口 (经北坑口、旧湖口)”
原5640、5632、内立线 整并成“龙潭-新埔-芎林 (经三水、内立)”
以上公路客运路线皆为捷乘客运11/1起代驶，1/1继续由捷乘客运营运
收费变更为全票15/优待票8元
心得：
通车典礼前一天才公布 毕竟不像宝山几乎原封不动 野心很大
新埔要花更多时间设计跟核定是合理的
不像关西关下线要进芎林都没办法，新埔的路线则杨梅 龙潭 湖口 竹北 关西都插旗
最引人注目的新埔往返高铁的路线 我就放第一个
想不到只有一早跟很晚才有
但至少比全观光用途的观光1号好多了 不仅平日有 时刻也符合在地居民动向
还顺便造福了关西 (本来也是只有观光2往高铁)
迎风馆就在关西高中附近 也算是加强了关西高中的串联 (5617A被亚通减班到很少
也是继观光5停驶后再度有路线从高铁站开过去
新埔往关西也不再只有亦捷5619、5620 多了另一选择
我是觉得本来可能是想要服务到水汴头那边
但后来想干脆就直接延驶到关西
也因此石光-双口塘、国校前-红茶会馆区间
成为难得有捷乘交通关西、捷乘客运新埔幸福巴士重叠服务
后来发现底下有一小行 代表这条路线其实是不能新埔跟关西之间搭的
在关西上车了就只能去竹北才下车
往关西的车 新埔也不能搭上车 还是只能搭亦捷 (莫非是有竞合问题XD
离开新埔进入竹北就可以正常上下车了？还蛮特别的
另外也大刀阔斧整并了既有路线
5641基本就没变 大概可以理解成只有改时刻
5642 5632的时间 没有跟5643 5640同时出现 都有点偏XD
所以两两整并起来对于原本的乘客影响应该也不会太大
(按照这道理 会几乎同时发车出去的5643 5641 5640就不能整并
5632+5640的组合是里面最复杂的，毕竟新北其实5642就有经过
但内立是真的需要特地绕进去服务
5632本身的路程大约10分钟可以跑完 真的很短 顺便绕进去是不难
但如果是一路开到龙潭的那就有点远 所以就不是每班次都进去
也不是全部都全程车 意味着还是很多5632跟5640的残留痕迹继续服务著XD
幸好有提供逐站预估时间 让我有办法把时刻表的空白填补起来
详细站点表请见公所粉专
原路线图
https://i.imgur.com/me42AXP.png
https://i.imgur.com/rQi6fJP.png
https://i.imgur.com/JdBYhC9.png
https://i.imgur.com/IwMoJbp.png
https://i.imgur.com/3PkhnPn.png