在纪实板回文很罕见 但也不是没有XD 应该也符合板规(？
之前在推文有讨论过 部分蓝1A的班次是串蓝线运用
因为本来的设计 蓝1到竹中后开蓝线 那该班车实际上并没有跑循环线的后段(返程)
而蓝线跑完1往返回到竹中后，会转为蓝1回送兼办客 这时就会变成突然出现在动态
为了让这种运用可以表列在时刻表 就将其归入蓝1A
不然会有“幽灵车”(意即蓝1突然出现不合理的40~60分钟班距
由此可见
0635蓝1A-0715蓝线 ~ 0915蓝线-0955蓝1A (假日为0640
0935蓝1A-1015蓝线 ~ 1250蓝线-1320蓝1A (假日为0940
1440蓝1A-1520蓝线 ~ 1730蓝线-1825蓝1A
这个在很初期就有不少人发现，但还有一些班次是未解之谜
昨天听的这演讲给出了推测
https://www.facebook.com/share/p/19Nxx4iKS1/?mibextid=WC7FNe
因为竹客退出公路客运 部分司机转开新竹市公共汽车
但他们其实是住在新竹县，为了方便他们上班开出首班车
就让他们在竹中发车，一天结束后开到竹中后止，不会有返程
0645、0705竹中发车就是司机从那里上班
1810、1830是最后一班车 开去竹中就下班回家了
之前也听闻车迷说关东桥附近竹客有整备一个停车场 应该就是为此之用
(演讲则是说在交大附近
到底在哪没人知道 但可以知道离竹中不远
如此，蓝1A的班次谜团就全部解开了
其实本来不需要这样的 不知何年开始蓝1变成“循环线”不设竹中发车时间
但它也不是末端循环 完全不知设循环线意义在哪
https://i.imgur.com/qLoSigK.png
反而让现在还要看两个动态麻烦
https://youtu.be/jFO6sBC499A