搭乘路线：台中-1625-台南
客运业者：统联客运
车 号：KKA-8158
搭乘日期：2020/10/09(五)
搭乘区间：台南转运站-新营站
票 价：$80
站点 |时间 |上|下|总|备注
台南转运站 |21：49 |15| |15|票上显示"台南转运站"；表定21:46
(南大崎) |22：02 | | | |国光上车站
盐行站 |22：07到| 3| |18|为了一个临时买票的人稍等下
| ：10发| | | |
(永康IC上) | ：15 | | | |
(台南SIC) | ：18 | | | |
(新市地磅站)| ：20 | | | |原新市收费站
| | | | |
(安定IC) | ：21 | | | |
(麻豆IC下) | ：26 | | | |
麻豆转运站 | ：28到| 1| 1|18|官方称为麻豆站
| ：29发| | | |
(麻豆IC上) | ：32 | | | |
(下营SIC) | ：35 | | | |
(新营IC下) | ：42 | | | |
新营站 | ：49 | | 4|14|我和麻豆站上车旅客下车
为了能够到24h巴士环岛的起讫站-新营，我要从台南转运站到新营交流道(搭乘当时新营
国道转运站还是没有启用，而且还是不知道何时启用)，不过由于计画从原本自行骑去改
成家人接送，而比原先时间还要很早来台南转运站。
到台南转运站后我就去和欣和统联问往新营的时间，和欣是22:46而统联却要我赶快上这
班车，于是我马上掏钱买好票就上车了。
上车后我看到门前的1号座位就坐上去，发现最前面(包含阶梯前)的几个座位竟然不是一
般的安全带而是三点式。现在国道客运没有Wifi与USB充电孔的车辆已经非常少，不是被
淘汰就是尽可能装上去，而统联这台车两者均具，但是座位灯不起作用
原来还会有人买“麻豆-新营”区间啊，我以为不能这样搭乘。(不过国道客运会同时下
麻豆与新营的班次没有很多)
统联的新营站一如通常国道客运中途站，往往会让车辆在交流道附近的市区道路绕个一
圈才能到达，和欣的新营站设置大型站场同时设置车辆回转道使得车辆不需要绕市区一
圈才能停路边上下客，而这两个新营站以我的走路速度差不多花了五分钟，而和欣新营
站细节我在和欣的纪实再继续说。