搭乘路线：1838 台北→高雄
客运业者：国光客运
车 号：383-FS 出厂年份2010年（DAEWOO BX212MT）（高雄车站 驾驶）
搭乘日期：2020.10.02 周五（中秋节连假四连休第二天）
搭乘区间：台北转运站→高雄站(国光) 总搭乘时间：4小时10分钟
收费方式：上车前由驾驶撕车票并量测额温，归还购票证明
票 价：535元（优惠票）
天 气：夜间无雨
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站牌名 抵达时间 上 下 总 备 注
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台北转运站 00:51停 21 - 21 停216月台，0:54开放正班乘车+14
01:00开 00:59开放补位+7，表订01:00发车
01:01进入市民高架道路
［忠孝桥］ 01:03＝01:04
重阳站 01:09 未开车门，候车站完全无乘客
27 三重交流道 01:11 01:12进入主线
33 五股交流道 01:15
35 泰山转接道 01:17
41A林口交流道 01:20
林口站 01:23到 8 2 27 后方1838(FAB-088)往台北
01:25开
41B林口交流道 01:29 01:30进入主线
49 桃园交流道 01:33
52 机场系统交流道 01:35
55 中坜服务区 01:37
57 内坜交流道 01:38
59 中坜转接道 01:39
中坜转接道南 01:40 上高架
70 校前路交流道 01:46
71 高架道路杨梅端 01:46 回平面
83 湖口交流道 01:53
86 湖口服务区 01:55
91 竹北交流道 01:57
95A新竹交流道 01:59
95B新竹交流道 02:00
99A新竹系统交流道 02:02
99B新竹系统交流道 02:02
110 头份交流道 02:08
125 头屋交流道 02:17
132 苗栗交流道 02:21
140 铜锣交流道 02:25
150 三义交流道 02:31
159 泰安服务区 02:36
160 后里交流道 02:37
165 台中系统交流道 02:40
168 丰原交流道 02:41
174 大雅交流道 02:45
178 台中交流道 02:47
朝马站(国光) 02:51到 1 3 25 停5号月台
02:59开
178 台中交流道 03:05 03:06进入主线
181 南屯交流道 03:07
189 王田交流道 03:11
192 彰化系统交流道 03:13
198 彰化交流道 03:16
207 埔盐系统交流道 03:21
211 员林交流道 03:23
220 北斗交流道 03:28
229 西螺服务区 03:34
230 西螺交流道 03:34
235 虎尾交流道 03:37
240 斗南交流道 03:40
243 云林系统交流道 03:42
250 大林交流道 03:45
257 民雄交流道 03:49
264 嘉义交流道 03:53
270 水上交流道 03:57
272 嘉义系统交流道 03:58
284 新营服务区 04:04
288 新营交流道 04:06
299 下营系统交流道 04:12
303 麻豆交流道 04:15
311 安定交流道 04:19
315 台南系统交流道 04:21
319 永康交流道 04:23
324 大湾交流道 04:26
327 台南交流道 04:28
330 仁德系统交流道 04:30
335 仁德服务区 04:32
338 路竹交流道 04:34
342 高科交流道 04:36
349 冈山交流道 04:40
356 楠梓交流道 04:44
楠梓站 04:47 无人按铃下车
356 楠梓交流道 04:50 04:50进入主线
362 鼎金系统交流道 04:53
367A高雄交流道 04:55
367B高雄交流道 04:56
捷运技击馆站 04:58到 - 2 23 超越停靠中1610(526-U6)
04:59开
［中正地下道］ 05:01＝05:02
台湾银行 05:05到 - 1 22 乘客领取行李箱内行李
05:05开
高雄站(国光) 05:10到 - 22 0 停3号月台
总搭乘时间：4小时10分钟。
说明：“上”交流道以进入匝道时间为准；
“下”＆“通过”交流道及系统交流道以通过出口牌（↗）时间为准。
凌晨班次再次遇到有林口下车的乘客，错过 966的人仍然有国光可以返回林口，
对于晚归民众真是一大福音。本车虽然为2010年出厂，但借由驾驶熟练稳健的技术，
让车内乘客一路好眠到下车XD，加上连假第二天国道未出现车潮，使得全程行车时间
居然四个多小时就抵达高雄。原以为本车应该是台中车站驾驶，实际上却是高雄车站
驾驶，看来本车应该是改配置为高雄站了。
车内座椅椅背的个人萤幕已拆除，并以绒布补丁方式修补。