搭乘路线：1834 嘉义→台北
客运业者：国光客运
车 号：801-FU 出厂年份2011年（DAEWOO BX212MT）（嘉义车站 驾驶）
搭乘日期：2020.02.29 周六（和平纪念日三连休第二天）
搭乘区间：嘉义市转运中心→台北转运站 总搭乘时间：3小时56分钟
收费方式：上车前由站务撕车票截角，下车缴回车票
票 价：400元（优惠票）
天 气：多云时晴（南部）→夜间多云（中北部）
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站牌名 抵达时间 上 下 总 备 注
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嘉义市转运中心 15:49停 19 - 19 停8号月台，15:55开放乘车
16:01开 表订16:00发车
竹仔脚站 16:17 1 0 20
264 嘉义交流道 16:17 16:19进入主线道
257 民雄交流道 16:23 入口匝道车多
250 大林交流道 16:28
243 云林系统交流道 16:32
240 斗南交流道 16:34
235 虎尾交流道 16:38
230 西螺交流道 16:41 入口匝道车多
229 西螺服务区 16:41
220 北斗交流道 16:48 通过后车多速度减慢
211 员林交流道 16:56
207 埔盐系统交流道 16:59 通过后车多速度仍慢
198 彰化交流道 17:06
192 彰化系统交流道 17:09
189 王田交流道 17:12
181 南屯交流道 17:17 17:17超越1862(877-FW)
178 台中交流道 17:19
174 大雅交流道 17:22
168 丰原交流道 17:26 入口匝道车多回堵严重
165 台中系统交流道 17:27
160 后里交流道 17:30
159 泰安服务区 17:31
150 三义交流道 17:37
140 铜锣交流道 17:44
132 苗栗交流道 17:48 通过后车多速度减慢
125 头屋交流道 17:58 通过后车多速度仍慢
110 头份交流道 18:10 注１，天色渐暗路灯点亮
99B新竹系统交流道 18:27
99A新竹系统交流道 18:27
95B新竹交流道 18:32
95A新竹交流道 18:33 离开主线道，之后18:38再进入
91 竹北交流道 18:41 92-91K壅塞，88K路肩有故障车辆
86 湖口服务区 18:52 通过后仍车多速度慢
83 湖口交流道 18:58 通过后车多仍速度慢
71 高架道路杨梅端 19:10
中坜转接道南 19:17 回平面
59 中坜转接道 19:19
中坜转接道北 19:19 上高架
52 机场系统交流道 19:23 19:24被9003(KKA-2795)超越
35 泰山转接道 19:34
33 五股交流道 19:35
32 五股转接道 19:36
27 三重交流道 19:39
25 台北交流道 19:41
启聪学校 19:42
民族重庆路口 19:44到 - 3 17 停等红灯
19:46开
昌吉重庆路口 19:46
捷运大桥头站 19:47到 - 3 14 停等红灯
19:49开
凉州重庆路口 19:49
民生重庆路口 19:50到 停等红灯
19:51开
圆环 19:52
台北转运站 19:57到 - 14 0 停204月台
203月台停1836(783-FU)20:00发车
总搭乘时间：3小时56分钟。
说明：“上”交流道以进入匝道时间为准；
“下”＆“通过”交流道及系统交流道以通过出口牌（↗）时间为准。
注１：18:05被1863(649-FW)超越，116K通过后速度有稍微加快，18:16本车超越1863。
国光客运嘉义站 16:00同时有1834及1870两路线发车，一时间候车室人声鼎沸好不
热闹，在这非常时期丝毫感受不到所谓的冷清，本车载客人数不少，估计1870路线应该
有接近客满。搭乘国道客运以国光客运驾驶习惯，上下国道时都会将车内灯光做调整，
方便乘客休息，本车行经南屯交流道时，超越一旁1862路线(877-FW)，可能是该车准备
下交流道，车内灯光已调亮，车内居然不见任何一位乘客；另外苗栗路段同向竞走的
1863路线(649-FW)车内乘客也只有三位左右，载客率有些惨不忍睹。