搭乘路线：1838 台北→高雄 经林口、朝马
客运业者：国光客运
车 号：KKA-1038 出厂年份2016年（DAEWOO BH115K大复康巴士）（高雄车站驾驶）
搭乘日期：2019.09.14 周六（中秋连假三连休第二天）
搭乘区间：台北转运站→高雄站(国光)
票 价： 450元（中兴号优惠票）
天 气：夜间无雨（北部）→多云短暂阵雨（南部）
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站牌名 抵达时间 上 下 总 备 注
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台北转运站 01:54到 18 - 18 停216月台，表定2:00发车
02:00开 02:01进入市民高架
［忠孝桥］ 02:02＝02:04
重阳站 02:08到 0 - 18
02:08开
27 三重交流道 02:09
33 五股交流道 02:13
35 泰山转接道 02:16
41A林口交流道 02:20
林口站 02:23到 0 1 17 1838(882-FW)往台北02:25开
02:27开
41B林口交流道 02:33
49 桃园交流道 02:38
52 机场系统交流道 02:40
55 中坜服务区 02:43
57 内坜交流道 02:44
59 中坜转接道 02:46
中坜转接道南 02:47 未上五杨高架道路
62 中坜交流道 02:48
65 平镇系统交流道 02:49
67 幼狮交流道 02:51
69 杨梅交流道 02:52
83 湖口交流道 03:02
86 湖口服务区 03:04
91 竹北交流道 03:07
95A新竹交流道 03:09
95B新竹交流道 03:10
99A新竹系统交流道 03:13
99B新竹系统交流道 03:14
110 头份交流道 03:21
125 头屋交流道 03:31
132 苗栗交流道 03:36
140 铜锣交流道 03:41
150 三义交流道 03:48
159 泰安服务区 03:54
160 后里交流道 03:55
165 台中系统交流道 03:59
168 丰原交流道 04:00
174 大雅交流道 04:05
178 台中交流道 04:07
朝马站(国光) 04:11到 3 0 20 停5号月台
04:18开
178 台中交流道 04:23
181 南屯交流道 04:26
189 王田交流道 04:31 开始下雨
192 彰化系统交流道 04:34 雨停
198 彰化交流道 04:38
207 埔盐系统交流道 04:44
211 员林交流道 04:47
220 北斗交流道 04:53
229 西螺服务区 04:59
230 西螺交流道 04:59
235 虎尾交流道 05:04
240 斗南交流道 05:07
243 云林系统交流道 05:09
250 大林交流道 05:14
257 民雄交流道 05:18
264 嘉义交流道 05:23
270 水上交流道 05:27
272 嘉义系统交流道 05:29
284 新营服务区 05:37
288 新营交流道 05:40
299 下营系统交流道 05:47
303 麻豆交流道 05:50
311 安定交流道 05:55
315 台南系统交流道 05:58
319 永康交流道 06:01
324 大湾交流道 06:04
327 台南交流道 06:06
330 仁德系统交流道 06:08
335 仁德服务区 06:11
338 路竹交流道 06:13
342 高科交流道 06:16
349 冈山交流道 06:21
356 楠梓交流道 06:24
楠梓站 06:27到 0 0 20
06:30开
356 楠梓交流道 06:32
362 鼎金系统交流道 06:36
367A高雄交流道 06:39
367B高雄交流道 06:40
捷运技击馆站 06:41到 - 5 15 开始下雨且不小
06:41开
［中正地下道］ 06:43＝06:44
台湾银行 06:46 雨停
高雄站(国光) 06:52到 - 15 0 停1号月台
总搭乘时间：4小时52分钟。
说明：“上”交流道以进入匝道时间为准；
“下”＆“通过”交流道及系统交流道以通过出口牌（↗）时间为准。
交通部公路总局为鼓励大众使用公共运输工具返乡出游，近几年规划国道客运
票价及转乘等优惠，虽立意良善，但转乘优惠部分却搞得乘客感觉像奥客，似乎找
站务员碴一样，周六凌晨国光客运夜间路线统一由 216月台乘车，二楼仅剩一位站
务员调度，请其帮忙完成电子票证注记，其表示他的工作为调度车辆无法协助，可
至一楼售票窗口帮忙过卡，于是回到一楼请站务员协助处理，该员表示不会操作，
告知乘客等到高雄终点站后，再请站务员完成过卡；夜间服务人员本来不多，遇到
不会操作程序的站务员根本无法求救，乘客也只能摸摸鼻子就这样算了，因此感觉
公路总局转乘优惠这项措施应该有再进步的空间XDDD。
本车车辆为大复康巴士共38人座位（四排座椅），包含 1位驾驶座及35位一般
座位，剩余 2座位则为轮椅空位，实际座位配置与国光客运官方网站网络订票预选
座位简表完全不同且差距颇大，就本次搭乘的KKA-1038座位分享，本车左方驾驶侧
，安全逃生门之前共九排两人座，而右方车门侧三排两人座座椅，中间无障碍升降
设备后仅一排两人座椅，最后方两排（共九人）座椅高度有垫高；而本车配置五台
液晶萤幕，分别设置于第一排左右最前方，左侧第四、八排座位上方，右侧无障碍
设备后方第一排前方，夜间电视光线可能影响睡眠，故选位时需特别留意。因本身
搭乘大复康巴士经验次数不多，所以不清楚国光客运其他款座位配置是否相同？
本次车驾驶于开放乘车时，即贴心告知乘客本辆车无设置盥洗室，因此当本车
抵达朝马站，所有乘客纷纷下车上厕所以完成后续旅程，毕竟下段还有两个小时的
乘车时间XDDD。