搭乘路线：2011 台北-新竹转运站
客运业者：豪泰客运
车 号：382-FN
驾 驶 长：陈先生
搭乘日期：民国108/5/25(六)
搭乘区间：重庆站→清华大学
票 价：全票 150元(台北端23:30后回复原价)
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站牌名 抵达 时间 上 下 总 (间距请依需要调整)
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台北转运站 23:44 表定发车时间
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重庆站 23:57到 1 2 35 站务员上车售/验票，客满
:59开
=================跨翌日(5/26)=================
台北交流道 0:00 汇入国道1号
三重交流道 :02
五股交流道 :05
泰山转接道 :08 走高架段
机场系统 :19 Ｘ国2
中坜转接道 :24 汇入平面道
中坜交流道 :25
平镇系统 :26
幼狮交流道 :28
杨梅交流道 :29
湖口交流道 :37
湖口服务区 :39
竹北交流道 :41
新竹交流道(Ａ) :44 汇出国道1号
交通大学 :44到 2 33
:45开
清华大学 :47 21 12
总行车时间约： 48 min
不晓得为何这个周六深夜往新竹的人潮特别多，笔者甫抵站时，前一班车已经从交九转运站
客满发出，因此站务大姐表示只能预排保留座于此一班次。车辆抵站时，A座及阶梯上共2名
乘客被请下车接续着重庆站其他乘客之后排候补，而笔者则被请上Ａ座。另根据司机与站务
大姐的对谈内容，北转内的排队人潮还未消化完毕。
开车之后测试发现座位的安全带设备是坏的，司机大哥也没有提醒要系安全带，加上座椅有
气浮装置，路途上就是沉浸在特别的wave感当中。驾驶在国道上开车颇有阿罗哈的风格，时
常与前车相当贴近后，轻补一下煞车变换车道再加速超车，另沿途在国道上时不时滑动平板
萤幕端详前后班车资讯的举动也是有点小恐怖。交大离站之后司机大哥询问笔者要搭到哪一
站，以及瞎趴的问：这样的行车应该还可以齁，坐这个位子这样会不会怕？笔者只好打趣地
回：这样的速度很刚好，而且这个位子视野很好，像VIP座一样。司机大哥亦大笑 XD