Toyota新一代氢能巴士登场！Sora可载70人，满“氢”续航超过300公里！
记者 刘家岳
2026/10/06
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Toyota持续发展氢燃料电池车款，在本届日本移动展前夕推出二代氢燃料公共汽车Sora。(图
片来源/ Toyota)
车辆能源想要达到净零碳排，不是只有纯电池电动车（BEV）这个选项！Toyota除了本身
有Hybrid与BEV技术之外，也持续看好氢能源、尤其是氢燃料电池车（FCEV）的潜力，且
不仅是停留在实验阶段、2014年就有推出真的有在市售的Mirai就是最佳案例。而在
Japan Mobility Show Bizweek 2026日本移动展开幕前夕，Toyota发表了新一代氢燃料电
池巴士Sora，带着更高效率的FC Stack氢燃料电池组与安全性更高的车辆性能回归，满氢
燃料的续航更提升到300公里以上。
这次登场的二代Toyota Sora与曾在2024年台北车展上亮相的H2 City Gold氢能源巴士不
同，Sora是携手Isuzu共同开发、Hino制造，以日本本土为主要经营场域，作为短途通勤
公共汽车使用；后者则是专注欧洲市场、跟葡萄牙厂商Caetano合作打造，载客人数更多而且
续航较长，更适合欧陆的长途跨国载客运输，定位区分鲜明。
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Toyota Sora的氢燃料电池组放在车顶，二代车型的发电效率有更好的升级。(图片来源/
Toyota)
相较于2018登场的一代Sora，全新的二代车型最大差异在于FC Stack氢燃料电池模组的效
率提升，最大发电功率来到113kW，且车顶储氢罐在进行容量减去20%的减重工程后，整体
续航却提升100km来到超过300km！以台北市最赚钱公共汽车路线、被网友戏称为“无限列车”
的307路线来说，新北板桥至台北松山的来回里程约为48km，以Toyota Sora来营运的话约
可以跑6趟才需要补充氢能源，而在加氢站仅需花费10分钟即可满氢复活、若未来基础建
设进步还可以缩短至5分钟，补充能源效率可以说更胜电动公共汽车。
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受惠于底版平整的关系，Sora拥有多样座位布局可以利用，同时针对轮椅使用者也有贴心
一键固定设计。(图片来源/ Toyota)
由于受惠于三具70MPa的471L高压储氢罐跟氢燃料电池模组放在车顶的关系，Sora拥有平
整化的底版来容纳70位乘员（19个座位＋50位站立乘客＋1位司机），Toyota也可以依照
业者不同需求，提供适合都会与郊区等共计四种座位布局来选择；这次新车除了有着更完
善的EDSS紧急驾驶停止、DSM驾驶状态监测与盲点侦测等系统提升安全性之外，因应新能
源的特性只要搭配合适转换器，整辆Sora就可以变成大型行动电源，在天灾等紧急状态下
为受影响的民众提供电力支援。
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