别再挤高铁沙丁鱼！国道客运仍有68％到81％空位“还有4折优惠”
2026/09/25 16:32
记者吴亮仪／台北报导
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24日中秋节连假前夕，高铁车站挤爆旅客。图为南港站。（记者吴亮仪摄）
今天起是4天中秋节连续假期，连假前夕民众挤爆高铁车站，甚至有旅客上不了车。
交通部公路局今（25日）指出，国道客运空位还很多，明天连假第二天西部国道客运还有
68%空位，东部国道客运尚有81%空位，且车票最高4折优惠。
交通部公路局统计，截至今天下午3时止，省道及快速公路已出现部分车多或壅塞情形，
主要车多路段为台9线东澳隧道至和平路段；台61线林口至芦竹路段、凤鼻至竹港大桥、
竹南至大山路段；台64线接中和交流道、台65线接土城交流道、台74线接快官路段、台86
线接仁德系统等衔接国道路段。
明天（26日）是中秋节及教师节连假第2日，公路局预估部分省道主要干道、衔接国道路
段及观光风景区周边路段自上午起仍将涌现车潮，除台64线、台65线、台74线及台86线衔
接高速公路路段外，还要多加留心观光风景区周边路段。
易塞车的观光风景区路段包含台2线关渡至淡水路段、台3线大溪路段、台21线日月潭周边
路段及台9线南澳、礁溪路段等。
另外，公路局再次提醒台61线苗栗路段因玄宝大桥改建工程及平交路口改善工程施工影响
，属易壅塞路段，已规划疏运期间替代道路。
许多民众因高铁车站塞爆返乡人潮，引发极大抱怨。公路局说明，这次中秋节连假也推出
国道客运6折优惠措施；另登录为TPASS 2.0会员，当月搭乘2-3次享15%回馈金，4次以上
享30%回馈金，以及注册绿色运输服务平台再享加码3%回馈；两者叠加后，最高可享4折优
惠。
公路局统计，明天是中秋节及教师节连续假期第2天，依据目前预售情形，西部国道客运
尚有68%空位，东部国道客运尚有81%空位。
中秋连假第一天，一早国三南港联络道通往国五南下闸道入口路段涌现塞车潮。（记者田
裕华摄）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5586137

今天台北到云林西螺 5.5 小时 0..0

问题不是票价呀，是时间。

没人在乎

票价也很重要呗，至少一个月前有新闻稿宣传吗

但，还是很多人喜欢开一人汽车

时间就是金钱，朋友。

塞车让国道客运变夕阳产业

请公路局协调高公局，参考国5开出时段性公共汽车/高乘载专用车道大众运输的可及性就已经是弱点了，在易性性上还跟私人运具在国道上面一起塞，上面讲的没错，价钱打折吸引力有限，时间才是重点！打六折打四折，没有附条件的洒币给业者，业者也赚不到大钱要像国五，掌握路线直捷、具优先道快速的特性，用路人衡量之下，自然会选大众运输

改成挤国一湖口段有比较好吗

建议新竹高架段未来多个专用道吧，不然天天卡湖口

不先解决国道塞车问题，国道客运很难救。

9.24 统联1611 16:20台北开 20:55中港到 供参这样的耗时就算实付126有足够吸引力吗？这点扪心自问

高铁太便宜,价差不足以劝使用者改搭客运

已经一堆转运站跟高铁火车站排队的新闻了,所以别再酸开车族,台湾的公共运输已经快没有余力吸收开车族了XD没人搭客运一部分是业者声誉的问题…高铁除了准时,还有加班,车~排队还等得到…请问国道客运爆满等得到加班车吗?客服也一副没票就不是客人,不用负责的摆烂态度～反正没司机最大想要乘客回流排队搭客运,请参考首都跟豪泰的积极度

https://www.threads.com/share/BBs1Fv8vOs/没有附条件的洒打了折，吸引人家来体验实际的服务品质，不是吸引人家下次再来而是铁了心，下次不要再来

有空位的路线和时段不见得符合乘客需求吧?给整体空位数摆明就想骗人

题外话~蛮支持北宜先使用双层巴士的,除了运输效率提升,轮椅,行李友善,至少3排座不会一次暴增太多人,风险稍低

和欣中坜就是很比较消极 之后机场接驳进来会很辛苦

看来已经到了要解释国道客运爆满，租用大批游览车帮忙加班疏运盛况的年代，现在有些业者还是会申请游览车疏运，只是仅限自己集团的，以前一口气送几十台、北中南不同公司的阵容已经不复见

现在的话，国光北宜跟葛玛兰比较常见红牌车支援

上高速公路挤可不像高铁1个半小时可以解决的事情

7505北上从晚上一路满到早上

连假常态塞车的地方改成开放路肩给大客车走才有办法改善 之前板桥搭7505 1735开车 2115到板桥台中搭了3个半小时 乘客惨 司机也累

7505是路权上线型的问题 尖峰塞车路段全中

国1交流道太密集，壅塞路段走路肩会变成到交流道被迫下楼梯，或是跟上楼梯的车卡在一起，我觉得是修法让大型车可以参考五杨的优先道在内线的做法，指定时间、路段最内线给大车走

7505先天就有问题了 从以前到现在都是

7505全系列北上满很合理 南下也满到明天 一气之下去台北搭7513加班车