解司机荒 桃市招手毕业侨外生
创全台先例 执业满1年最高补助33万元 一条龙培训包办考照降低投入门槛
04:10 2026/08/22
中国时报 姜霏 、桃园
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桃园市交通局宣布率先招募毕业侨外生投入市区公共汽车驾驶，透过驾训、考照及就业媒合等
一条龙机制，最高补助及奖励33万元。（桃园市交通局提供／姜霏桃园传真）
为持续扩大市区公共汽车驾驶人力来源，桃园市交通局领先全国，将招募对象延伸至毕业侨外
生，衔接“115年大客车驾驶受训即就业2.0”计画，善用毕业后最长2年延期居留期间可
免申请工作许可、自由从事正职工作的制度，透过驾训培训、华语文进阶级考照辅导、客
运媒合及就业留任等机制，协助符合资格者投入桃园市区公共汽车驾驶，每人最高补助及奖励
33万元。
交通局表示，近年客运业驾驶招募不易，市府除持续招募本国驾驶，也积极开拓多元人力
来源。
经与交通部公路局、劳动部等中央相关单位洽询研商，确认毕业侨外生在延期居留期间，
工作种类并无限制，只要已取得我国普通小客车驾照满2年，即可依规定接受培训并报考
职业大客车驾照，取得资格后投入市区客运服务，为桃园公共汽车驾驶人力开拓新来源。
交通局指出，符合资格的毕业侨外生可直接纳入桃园既有“大客车驾驶受训即就业2.0计
画”，由市府提供一条龙协助，包括报名媒合、大客车驾训、华语文进阶级考照辅导、随
车见习及正式就业等，相关考照、训练及安全标准均比照本国人办理，让侨外生从培训到
就业都有完整衔接，降低投入公共汽车驾驶工作的门槛。
考量毕业侨外生延期居留最长2年，从报名、培训、考照到正式就业约需6个月，实际可投
入驾驶工作时间约1年6个月，因此市府以“入职并执业满1年”作为补助及奖励匡列基准
，补助项目涵盖驾训费、薪资补助、学习津贴、里程碑奖金、入职及考照奖金、责任险及
检定费等，每人最高可获33万元，盼吸引更多毕业侨外生投入公共运输服务。
交通局说明，善用2年延期居留期是现行制度下可行的方案，市府未来也将持续向交通、
劳动及移民等中央主管机关反映需求，加速研议长期工作及居留衔接机制，同时与桃园地
区大专院校积极交流招募，推动“在校先了解、毕业接培训、辅导进阶考照、取得资格即
就业”，从校园端提前接触人才，持续为桃园公共运输开拓多元驾驶人力。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260822000497-260107

推保险补助 高风险行业必备

现在撞死撞伤人要赔多少感觉不划算耶

公共汽车现在的速度要撞到人还蛮困难，除非你自己转弯不看不让。各种摄影镜头九宫格只怕你不看而已

由核心关键 班表与薪水 一句话就是劳动条件着手由劳动条件上根本进行改善，能真正吸引无论本国籍或外国籍驾驶，提供良好服务品质想倚靠刚毕业侨外生，延期两年自由工作期(扣除训练考照实际只有一年半)，打短期应急，实际品质难以掌握而且人家侨外生来到台湾读书读到毕业，利用两年自由工作期间想找的工作，会是班表紧到只能赶快、薪水低到不切合责任心力付出的公共汽车驾驶工作？良好的劳动条件，吸引良好的从业人员，提供良好的服务政府这作种法只是作表面、抢短期先运价，再班表、薪水，从核心关键着手，才是玩真的

这制度，呵呵