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台南小黄公共汽车变“小绿”免牌照费？蔡育辉质疑规避法规限制
2026/06/08 22:57 记者王姝琇／台南报导
台南市小绿公共汽车免牌照费惹议，国民党议员蔡育辉质疑规避小黄公共汽车法规。（记者王姝琇
摄）
蓝营议员蔡育辉质询时提出质疑，小黄公共汽车法规限制导致门槛过高，台南领有绿底白字的
“小绿公共汽车”开始出现，且不需缴交35万牌照费，并不合理；对于大型车队垄断风险，蔡
育辉建议推动在地化经营。
蔡育辉指出，个人出租车行或个别驾驶不具公司组织身分，不符法规门槛难以参与台南市
小黄公共汽车行列，而小黄公共汽车112至114年营运经费逾1亿元，42条路线40台小黄公共汽车营业范
围仅玉井、南化、东山、白河、西港和学甲，其他偏远地区呢？
蔡育辉说，台南有绿底白字的小绿公共汽车出现，可合理怀疑，因出租车牌不够，为业者解套
，核发绿底白字营业小客车牌照调度使用，这些小绿公共汽车不需要缴交35万的牌照费，也没
有小黄公共汽车的法规限制，合理吗？
而对于大型车队垄断风险，排挤有意愿服务家乡的经营者，蔡育辉建议推动在地化经营，
请市府出钱协助小黄公共汽车法规解套，让在地驾驶加入；媒合在地需求与人力，落实在地人
接送在地人；进而推动小黄公共汽车跟复康巴士，分区招标在地经营，降低成本又可增加就业
机会。
交通局表示，小黄公共汽车肩负偏远地区公共运输任务，依现行法规规定，营运业者须具备路
线规划、驾驶管理、教育训练、申诉处理及营运管理等能力，因此现行资格以合法登记的
出租车客运服务业、出租车客运业及市区汽车客运业者为主。
现行小黄公共汽车已改采公告路线征求方式办理，由符合资格业者提出营运计画，目前有3家
业者投入服务。对于建议放宽由工会或自然人经营部分，交通局将于后续新路线定案后函
知出租车各公、工会，并对有意愿经营之业者或团体予以辅导。
考量小黄公共汽车营运涉及车队调度、服务管理及稳定供车等需求，目前尚不宜开放个人计程
车直接申请营运，但鼓励在地驾驶透过加入出租车队等方式参与服务。未来也将持续蒐集
地方意见，检讨营运模式及路线规划，提升小黄公共汽车服务效益。

这议员就.....呵

怎么看起来像是有想玩但不能玩的个人驾驶去找议员

35万牌照费？那间车行这么敢收？

台南的补助方式有肥到值得投入？

职业工会理事长怎么可能不懂法规，呵呵