板殡交通不便　议员泪促新北也要有怀恩公共汽车达殡仪馆
2025/11/04 09:20
联合报记者叶德正／新北报导
新北市议员张维倩近期才送走父亲、前市议员张瑞山，她总质询新北市长侯友宜时指出，
她替父亲办理丧事过程，发现很多来自四面八方的朋友都抱怨新北市立殡仪馆难到达，市
府应比照北市规画怀恩公共汽车，让更多长者方便搭乘，谈到难过处，张维倩难忍哽噎。
新北市长侯友宜表示，周边有3到4条路线会到板殡，当初考量住户观感才没有设立“新北
市立殡仪馆站”，未来可能从“生命园区”等方式命名，市府也愿意思考怀恩公共汽车可行性
。
张维倩总质询指出，台北市第二殡仪馆交通便利，“怀恩公共汽车”可直达馆区，外地民众前
往追思时相对方便，但板桥殡仪馆使用率也极高，却缺乏直接抵达公共运输路线，许多民
众要来板殡悼念亲友，都非常不便。
张维倩说，尤其外地民众不熟路线、公共汽车牌也不清楚，需耗费时间寻找，新北板桥殡仪馆
周边殡葬设施密集，许多人仍需仰赖大众运输，但目前公共汽车仅行驶至新海桥头、新海抽水
站，步行至殡仪馆仍需一大段距离，建议可比照台北市，规划“怀恩公共汽车”专线，自板桥
火车站或新庄捷运站直达殡仪馆，提供民众便捷服务。
民政局长林耀长回应，当初市府有评估过，但目前前往板桥殡仪馆的公共汽车约有3至4条，从
新海抽水站步行约200公尺即可抵达。
侯友宜表示，可以理解民众对于“殡仪馆”站名的敏感，也许可以朝“生命园区”方向命
名，未来新建设施也会逐步以此理念退动。怀恩公共汽车设置会请相关单位再行评估。
张维倩强调，若有专属怀恩公共汽车从板桥火车站或新埔捷运站直达殡仪馆，不仅能便利民众
，更是对悲伤家属的一份温暖与关怀，面对人生中最痛苦的时刻，市府应让市民感受到更
多体贴与慰藉，这样的服务正是慎终追远的具体展现，讲到难过处，张难忍哽噎，但也立
即恢复专业，质询其他市政议题。
https://news.housefun.com.tw/news/article/amp/146640476272.html

如果是 捷运新庄站-新北殡仪馆-板桥车站 且只停这三站的话 即便要收费也不用怕没人撘 因为一定会有很多往返新庄＆板桥车站的乘客 因为 786 810 都要绕好久才会到

太多这种“以为”路线了，开出来都是赔一屁股

给补助，就跑

一楼这路线 如果走新海路 生意不见得不好喔

推一楼

台北的怀恩公共汽车本来就不是赚钱的啊 是殡葬处包车

那个，台北的怀恩专车系列是殡葬处委外招标路线

第一名2700万得标殡仪馆上下车免费，中途上下要收15元。

如果开捷运新庄站-板桥车站的跳蛙，可以分a线经板殡，与786新庄板桥段的跳蛙

推1F

到新北殡仪馆还有857（但是回程不行），而且857走的是会馆比较密集的长江路还有新埔捷运站有橘5到殡仪馆，同样也是走会馆比较密集的长江路那边

怀恩专车对外地人比较直觉。路线不用到五条费用应该能省一半。交通局真的可以考虑看看。

蓝32延伸捷运新庄站折返可以符合1楼想提满足的需求同时提升现有路线营运效率新北殡仪馆往返捷运，最方便就是新埔站转橘5关于1楼想满足的需求，将蓝32并入810行驶经新海路的直捷版新路线用809或者什么编号，起迄维持土城回龙、车辆先用中巴，也是一招可惜除非撤掉广兴街，另改走学府路至土城，否则碍于车型810无法挪些车辆、班次给直捷新路线，整并效益还是不够高

新庄 头前庄 新埔 板桥 殡仪馆循环线感觉不错

步行200公尺其实已经可以多设一站了觉得用纠结站名作为没设站的理由很瞎地址当站名就可以了考虑一堆含蓄的站名反而让人不知道

路名加一二三四五都可以当站名了台北殡仪馆有怀恩专车的原因还是附近交通太不便利没几条公共汽车愿意经过辛亥隧道 不然就是班次少难利用

当年为何889路线会停驶?还只开假日经过还生意不好

怀恩专车是在馆内上下车 还是比较方便的

因为889是以串连435艺文特区、林家花园与台艺大文创基地为目的的文化观光路线，只开假日，但景点之间串连性不大，且动线设计成盲肠线，开两年就收摊。然后如果是以治丧为目的前往板殡，长江路的“新海桥头”和中正路的“新海抽水站”已是最近的站点。太靠近板殡的位置，现有交通规划似乎也没有合适的地方可以再增设站点，除非要牺牲掉新海路的机车停车格站名什么的其实是搞错重点。噢对了，蓝32车型不是问题，成运电巴都跑过了而且比较有问题的反而不是土城广兴街，而是返程馆前西路要右转重庆路的路口转弯幅度，毕竟当初蓝32是以市民小巴的概念下去规划的。

橘5跟857班次还不够多吗

怀恩专车没进二殡 还是在路侧上下而且目前怀爱馆站位也拉了237、绿11、棕12、棕22停靠

有拉一条S35进去啦，也就这么一条而已板殡的大众运输问题不是班次多寡，而是站牌到馆内步行环境跟距离的问题

板殡附近路幅很窄，这些大巴要转弯都有难度，而且有一台违停就会让交通瘫痪

班次密度不够 也很难吸引民众利用而且北客重客有人力跑吗 橘5 299 965运能都蛮吃紧的

只能期待等到板殡更新建筑物的时候，可以把旁边的停五(第五?)停车场一些空间纳入规划成路外大客车上下客区域，从中正路进出就比较不会跟邻房车流互相干扰

P大。 有钱赚第一名就会跑

题外话，299假日感觉越来越少的感觉

讲到这个我就想到，原本市民7有开上去慈恩园，但扫墓私家车多到车子开不进去，所以到入口祖师庙就回头了是说很多人不知道市民7有上去，接驳车人一堆结果市民7没什么人

299假日差不多维持在100班上下 其实没太大变动但我也觉得爆满情况有越来越严重 可能搭的人变多(?)

推58楼

推一楼

推一楼

最近来回新北殡仪馆就是搭857，分别在联合医院板桥院区(龙泉街)和名来新城(中正路) 两站来回

联合医院走过去有点小远

推一楼 谢谢新北市议员协助争取 请新北市政府听见诉求推出怀恩专车

这站点应该不会有固定客源，除非沿途有些人潮聚集的场所可以养活路线，分摊成本，不然真的是开来做功德的

问，如果进殡馆采一般公共汽车，但仿北市怀恩，殡馆上或下免费，其他站点照常收费，类跳蛙模式，是否可行?

高铁快捷公共汽车已经这样操作过了

一堆搞不清楚怀恩本质整天想赚钱的 这条就是叫殡葬处出钱包车 懂？

侯市长的回答真的是搞错重点

首都就首都还在第一名 真的有够扭