9/29 早上六点起，罗斯福路与基隆路口（原公馆圆环）将正式启用正交路型
同时也宣布对应公共汽车调整：
基隆路、福和桥左右转罗斯福路的路线都改停大客车专用道站牌
即“捷运公馆站”跟“师大分部”、208(含区)往大直取消停靠“水源市场”
从罗斯福路左右转往基隆路、福和桥方向的站牌不调整
新闻稿未提及1550，是否一并调整或维持现状未知
路型启用后，福和桥下桥公共汽车将会走内侧大客车专用左转道，穿越桥墩缝隙左转
恭喜中永和人加入木栅人等红绿灯进捷运站的行列(?

1550呢??

我猜维持现状 但907都改了...

这样52路终于可以从688那里分一些生意回来了

不知道208会不会顺势取消水源市场站

上面有写 会配合取消啊不对 只有往大直方向取消 我改一下

感谢分享

专用道右转新生南路的路线增加了三条，不知道右转专用号志会不会增加秒数，否则右转车道容纳区有限可能会回堵回月台

1550没进去才真的神奇...9009的师大分部同理，也没进去公共汽车专用道更新，9009师大分部南向站牌

国道客运进去跟着排队干麻?载完客(甚至通常都没人)就走了

1550的站位有点南边，在捷运站附近都很苦恼要去哪一站

公共汽车专用道的队伍越来越长了

路边剩下台大癌医接驳车、怀恩小巴了吗？

但1728早就在专用道上下车了XD

说不定是想起了总量管制（误

907应该维持在3号出口前面站牌 同时把松江新生等右转新生南路的路线改到外侧去 并废除公共汽车专用道的右转附加车道 改由一般车道右转

改一般车道右转大概卡成一坨，不然当初就不用专用道右转

好好的专用道直直开右转很顺. 把松江干那些也移到路边不就代表过了基隆路就要一直右转切到路边去然后到了站牌的避车弯又因为车太多切不出来. 坐车的人不舒服开车的人也烦躁.

1550被甩在路边实在是有够怪异，每次要转乘都走的有够远

专用道开放右转的时间太短 基本上都要多等一次红灯一般车道右转则有右转专用时相加直行时可以右转

907没必要挤进去公共汽车专用道，根本多余