让基隆人早15分钟回家　林沛祥促成1815路线4大改善
基隆通勤族长期受1815路线尖峰时段客满、候车时间过长的困扰，国民党立委林沛祥今（
12）日邀集交通部公路局召开协调会，拍板4大改善措施，包括加开班次、新辟直达路线
、改派大车型及增加晚间回程班次，盼能有效解决通勤族上班难准时、下班等过久的困境
。
为改善基隆1815 路线的交通状况，希望让基隆市民“准时上班，早15分钟回家”，林沛
祥今日特别邀集交通部公路局到立委办公室召开协调会，与会人员包括公路局副局长周廷
彰、大众运输科科长张东闵、台北区监理所所黄长铃婷，共同研议改善方案，并拍板4大
措施。
因南部路线调整共14条，释出车辆与人力后，自 9 月 15 日起，平日早上将于长庚医院
（橘郡）加开2班空车，解决后3站点民众上车困难的问题，让大武仑沿线不再因座位不足
而困扰。
公路局承诺，预计 10 月将新开 1815G 路线，平日早上每天提供2班直达台北车站，省去
沿途逐站停靠的时间，大幅减少通勤时程，相关启用日期将另行公告。此外，即日起，18
15 路线将尽量改派4排座位车辆，以提升自行车运量，并在晚间 18 时至 21 时台北返基隆
的尖峰时段，加开4个回程班次，缩短等车时间。
林沛祥表示，这些措施都是基隆通勤族长期以来的迫切需求，很高兴今日能在协调会中拍
板定案。他强调，自己一定会持续追踪改善情况，倾听民意并推动更符合需求的交通服务
，让市民能“准时上班、顺利回家”，一步一步提升基隆的通勤品质。
https://www.scooptw.com/cnews/397875
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1815公路局已于昨日拍板4大措施
1.平日早上长庚医院加开2班空车，避免后面几站民众上不了车
2.平日早上新开2班1815G直达台北车站，缩短通勤时间
3.1815尽量改派4排座，提升自行车运量
4.晚间18-21时加开4班次台北返基隆班次，缩短等车时间
1818现在班次严重不足，有时甚至需等到50-60分钟才来一班
希望1818也能尽快改善，增开班次啊！

长庚那两班八成是1813E现有直接的拉过来目前早上有几班就是麦金路发不过最近有不少高垦的四排5XX-U6调来金山金山出的三排座目前只屏东上来驻点的975-U7常态出现然后中坜也有一些高屏上来驻点 但好像都去跑1841了

1818明明也很缺人啊怎么都去跑1841…

中坜有火车站 南崁没有 大GUY4酱

1841短程可能表现不错

因为 1841 桃园机场公司会天天管，就这样

红明显一下，撇开政治党派来讲，之前在国光，看他三不五时都会来市府看1815的状况，好像没啥看到其他基隆政治人物来注意这条路线，又或者许多人第一时间是想到林，请他帮忙。希望这样开会后，10月是真的能看到1815有所改善

希望比某个关心到业者翻桌不玩，搞到尾大不掉的厉害

1841砍掉的话 应该很多机场通勤人口也会跳脚

政治人物就看安乐区议员是谁囉。

我是觉得南京线可以增加区间车啦 万里以后人超少然后1841的短程客很多 绝对比1818好赚

关心不一定是好事 9026就是关心到没人要

9026很特别吧。补助后是包赚。前人亏损与民代不断关心争取到的。为了没9026可以搭。 还催生出安乐—八堵免费接驳车

我一直觉得1815该废掉市府转运站-台北车站的动线，加速车辆折返回金山载客，如果要抱着捷运红线，那也是国1重庆北路下来接圆山，这样有限的车队跟驾驶才能跑出对多趟次历年看下来主要协调的人还是放不掉台北车站这块大神主牌

跟机场公司有关的路线基本都不敢少，要赔钱的

我觉得1815可以分台北车站和市府发车对金山野柳万里的居民或观光客来说 北车还是蛮重要

可以转乘

赶快把北上的汐止收费站到五堵交流道 拓宽比较实际

1815还兼具短程作用，不然现有基客根本不够密是说1815忠孝东路那沿线强的地方在于橘、棕、红、蓝都能转乘(理论上)

车海只是让大家早点上车而已，下班时间就是一堆车塞在路上动不了

可是只要搭上蓝线，理论上可以比1815快速抵达橘、棕、红转乘站如果客运直达那几条转乘站那么重要，1579、2088如何解释

而且1815营运模式太复杂 导致有时空不少位置上国道

我的见解是国光要去北车是因为北车有一个自己的转运站。 跑半趟1815可以顺便回南部。南部上来的可以跑半趟1815去金山休息。刚好早上车海下去。晚上车海回金山.若是金山本地司机就固定趟次来回跑.所以南京东的只有早晚有车。早上到了南京林森路口按理说是要清空后再去北车。但实际运用好像又不是这么回事。没下车告知司机要去北车司机一样会载你去。https://i.imgur.com/nhtriB6.jpeg车海去车海回，真的是一堆车。 但早上没那么多人要去金山怎么办，当然就凉拌吃亏损XDD

南京线也早该缩驶至南京三民站止

南京三民下车后走超远XDD

南京线我倒觉得是缩金山端 从武圣街发就好万里金山靠转乘就好

市区转乘方便可以缩回台北跟金山有调度需求

回bus大，少转乘一次就是多吸引一些人真的觉得龟太久的，自动会在蓝线下车

结果内文根本没提早15分钟是早在哪

南京线的司机应该一早金山出门就直接去南部了吧。南京线只有通勤时间的早晚才有班次.武圣街发也是得从金山出发1813系列才是暖暖出发去基隆各地等时间到开车到台北车站还是比较好。司机到站后可以伸个懒腰上厕所。

(以前)高屏上来帮忙载 多半只有晚上半趟后空调五股早上除了五股站空调跑武圣街 还有基隆站出车跑国城干城外宿都是跑忠孝的二高或主线南京线都是金山出车 半趟完接1815或空调跑区间车然后空调还是有省时 主要差在不用绕金山市区和野柳所以有些班次会从万里或武圣街发来缩减工时

现在没高屏了。公路局帮国光承诺有2班1815G少了高屏的司机的支援但北部班次变多了。

高屏本来就很多驾驶在金山驻点 这波好像没啥影响G线那个八成是从原班次抽 驾驶就那么多不太可能增班