楼主:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-01-07 19:58:04心得评论或备注
其实这是昨日的日日Shoot
本来想说有没有人会贴
后来发现没有,所以还是要自己贴
当然标题首先要指正一下
新竹市已经有电动公共汽车啦!就是那个先导公共汽车
所以现在剩下六县市
但有些县市的公共汽车性质是否适合引入电动公共汽车
其实可以讨论
由于这是一整个系列的报导
因此我将其他报导附在“相关阅读”那边
有兴趣的朋友可以点阅
原文连结 https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1685817
完整标题 自由日日Shoot》基竹苗等7县市仍挂零 电动公共汽车上路 非六都惨兮兮
刊登媒体 自由时报记者吴亮仪、蔡昀容台北报导
刊登时间 2025/01/06 05:30
本 文
市区公共汽车 拟二○三○年全面电动化
“台湾二○五○净零排放路径及策略”规划“运具电动化与无碳化”,进一步推出二○
三○年市区公共汽车全面电动化目标。今年底须达到期中目标卅五%。但根据交通部公路局
统计,全台市区电动公共汽车目前仅占十七.六%,距卅五%占比勉强过半,非六都则惨兮
兮,共有七县市挂零,市区公共汽车电动化政策面临重大考验。
今年底前须达35% 目前仅不到18%
根据公路局去年十二月统计,市区公共汽车总计一万四九一辆。电动公共汽车一八五六辆,比例
约十七.六%。非六都的新竹县市、苗栗县、南投县、云林县、嘉义县、基隆市挂零。
客运业者表示,电动公共汽车停车空间需搭配充电桩建置、供电问题,业者投资大,多希望
租约能十年以上的长时间,但这类用地取得不易,为最大障碍。
首都客运集团总经理李建文表示,电动公共汽车获得许多乘客好评,驾驶也喜欢开电车,但
一辆汽油公共汽车停车约廿坪、电动公共汽车因要搭配充电桩等装置,约需要卅坪,用地需求大
,业者建置一座廿辆电动大客车充电场成本需千万,因此希望签长约,另台电配电期程
也颇耗时。
电动大客车每辆价格约一千两百万元,较传统油车贵一倍,虽购置时官方最高可达六七
○万等相关补助,但电池老旧约三百万到五百万汰换并无补助,也影响业者换车意愿。
对于多个县市电动公共汽车挂零,公路局运输组副组长戴邦芳表示,将优先补助这些县市或
拉高现行已有补助比例,例如增加市区客运营运亏损补贴,提高业者换车意愿。交通部
也已和台电、地方政府设立联系平台,由台电专案处理业者用电问题。
相关阅读
自由日日Shoot》电动公共汽车 桃园3.4% 六都垫底/高雄35.8%最高 新北9.8%
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1685892
自由日日Shoot》公共汽车全面电动化 环境部估空污年减逾4千吨
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1685893
高雄电动公共汽车今年汰换129辆 比例突破4成(这是今天的报导)
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1686052