楼主:
hljjun (将军)
2024-11-02 19:41:56台湾的双层巴士厂打造的车体上高速公路的安全性OK吗?
好奇台湾的大客车车体厂之前不是都被说车体跟纸糊的差不多?
虽然大吉的双层客车车体有出口到韩国去当市区公共汽车
可是车体刚性能跟马来西亚或香港组装的双层巴士相提并论吗?
更何况马来西亚跟香港的双层巴士车厂是组装厂
车体是英国ADL制造并由马来西亚或香港组装的
就算台湾双层巴士要上高速公路 应该也只有外国打造的车体安全性才够让人放心吧?
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labbat (labbat)
2024-11-02 20:40:00我有一点混乱，你是说双巴政策还是国产政策
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-11-02 20:57:00如果你怕台湾的大客车车体强度，那你更应该拒绝搭乘几乎没撞赢过的小客车、机车如果大吉打造的强度有问题，VOVLO不可能派订单、韩国也不会给他上路营运
这不是什么问题，政客呼吁但政客不敢扛责而已有心要做就是双巴连同车体和上路完全立法
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Xperia (X霹雳鸭)
2024-11-02 22:30:00看过腾龙事故运安会报告就会知道，某些车体厂的焊接品质确实可以质疑，不过那起事件与大吉无关就是了台湾小客车有tncap，某些自认懂车的网友不相信专业，只相信没有控制变量的撞击事故照片也是很妙
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busgoer (巴士狗儿)
2024-11-03 00:02:00小车有TNCAP，大车也有欧盟ECE R66大客车翻滚模拟测试，原po那种人云亦云的发言，拿事故撞击实绩来答只是刚好
大吉拿的是Volvo原厂认证车体制造商 你干脆都不要搭车算了一堆网友信tncap也不去看细项就在那边三星三星在喊除了小鸭几乎都败在后座儿童安全设备而已
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TsBC (小蔡一碟)
2024-11-03 10:50:00台湾法规够严了,我觉得台制车品质已经比KD中国车坚固了,甚至马来scania其实一点都不怎么样…台车比较令人感冒的是车体外观20年不变,土炮感太重,但车价跟运费也没有便宜,一台车上千万跟买房子一样,结果一堆胶条厚又不整齐,土炮大包没质感鸿海model T外观前卫,细节却不如BYD宇通,但比较坚固
台湾就喜欢这种俗不可耐的伪双层车体阿 派单层车来客人马上嫌不够高级连Volvo Benz原厂认证的台湾车体都是长那副鸟样
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TsBC (小蔡一碟)
2024-11-03 11:51:00单层半没意见,对司机蛮舒服的,主要是胶条不收,窗线门框不切平,前档横柱太突兀大吉/顺益/和泰/成运都想自喻原厂车,一友是业界口碑最好,但外观都蛮原始的,一友最贵,但胶条外露最多～说到单层,中胖巴跟HINO单层公共汽车前档也要切成两片伪双层,非常台式XD
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busgoer (巴士狗儿)
2024-11-03 12:33:00可能跟曲折、被打破的成本有关？当年花客哈哈车可是整片的
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TsBC (小蔡一碟)
2024-11-03 12:41:00作者:
seamask (sea)
2024-11-03 22:31:00成运打造的车体超烂的，新车刚接里面就会漏水第二天就要回保养厂去查漏尤其再国光上班接新车不一定会比较好，一堆小问题，都要用中退回去检修，不用休息了
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-11-07 03:12:00taxlaw1991 我反而比较喜欢车体圆润的单层车XD