北市无人公共汽车测试2年“没下文” 王世坚批柯文哲施政胡诌
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4014474
2022/08/04 16:01
〔记者蔡亚桦／台北报导〕台北市政府推动无人公共汽车，2020年在信义路进行夜间测试，市
长柯文哲当时亲自试乘。北市议员王世坚今下午指出，无人公共汽车目前不见上路，最后结果
就是“四不一没有”，不了解、不推动、不修法、不编预算且没有下文，痛批柯文哲施政
胡诌，对此北市交通局长陈学台坦言，因疫情影响，现在已停止测试。
台北市议会下午进行交通部门质询，王世坚先播放柯文哲2年前试乘无人公共汽车的新闻画面
影片，当时柯受访笑说，民众半夜看到东区有无人公共汽车在跑，不要太惊讶，受访过程还暗
酸中央政策慢半拍，只好北市自己出面。
王世坚说，当时柯文哲推出该政策，引起柯粉狂热，但2年时间过去不见踪影，到底有没
有在推动，目前进度如何？陈学台表示，推动无人公共汽车不能单靠政府，技术在民间，但需
要公共场域验证，政府就是提供道路场域给民间厂商做技术验证，各县市皆是如此，目前
技术上确实有些困难。
王世坚认为，无人公共汽车能成就是好事，检验标准、车籍管理、肇事责任归属牵涉保险等问
题，这都要靠官方推动、公部门要去做，但他发现2年时间过去，最后结果就是“四不一
没有”，不了解、不推动、不修法、不编预算，政策完全没下文。
王世坚问目前有无编列相关预算？北市资讯局说，主要是提供实证场域的行政资源与协助
，但没有这方面预算，陈学台表示，因为疫情，现在停止测试。王世坚一听大骂，柯文哲
施政胡诌，像是议员多年前提出要推动电动公共汽车，交通局2018年推动到现在只有200多辆
，政策做太慢，还建议市府应把施政放在重要项目例如内湖交通改善、兴建捷运。
陈学台表示，今年北市电动公共汽车增加到300多辆，这也是中央政策，在培养国家队，相信
速度会越来越快，政策若不改变，地方政府来会协助，这几年技术比较进步，是有机会达
成1年增加400辆电动公共汽车。
来源:自由时报
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-08-04 23:15:00与其说电车增加，不如说油车没补助惹？之前新闻不是有一批电车还找不到充电桩？台北那个交通环境用无人巴想想都恐怖
交通部电车政策真的不要再乱搞了...这堆车现在都新还感觉不出来 过两三年就知道痛...然后无人公共汽车我看就这样了 台湾的交通环境...算了吧
今天搭到一台电动公共汽车 司机开到一半就打电话回报说电量掉超快 怕开不到终点站
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-08-05 01:18:00某方面来说，个人觉得电巴在未来几年后会变成压死各家业者的最后根稻草。光是换电池费用可能就...
作者:
labbat (labbat)
2022-08-05 01:32:00电池成本占三分之一所以坏掉就报废，买新公共汽车还有补助
307半趟回送不是一次两次看来以后284可能会很惨奇怪了老BYD也没新创亦那么惨啊华德好像也还可
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-08-05 07:41:00新车配307/284很OK啊,电池衰老了再给士林短路线用?
送去三重站最好 39 62 539都短短的 配车数也不少
台湾智驾从头到尾只想搞利基车&农机，跟北市府合作搞无人公共汽车只是宣传成分居多，可以说根本没商业价值307路线目前估出来大概每度电跑0.6-0.7公里，问题在创奕的BMS估测SOC低电量不太准(华德也有同个问题)，台湾电巴认证把关制度不全，所以就变上路全民公测
补助分成好几等份，上路只能先拿70%，后面还要维运妥善率达标才给电动车建置沉没成本比油车高太多，甚至是200%以上要不是被压着上业者怎么可能会想换，技术又不成熟的车辆
作者:
wei0828 (离开..放开..想开)
2022-08-05 13:10:00别生气，台南的也是没下文阿
华德欣欣66帮debug不少 目前还算稳定创奕看来是307、284公测中
总之 全面电车化绝对是错误政策 根本不要那么极端搞什么“全面”...油车的性能跟环保程度一直在进步 结果现在直接被放生
无人驾驶技术问题在交通部跟经济部吧之前吹很大，但还有待市场化
作者: willy1215 (还未下船) 2022-08-05 16:05:00
主要还是在拼净零净零除非碳捕捉可以直接放在车上，不然未来油车会被打入末日的
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-08-05 19:15:00台中都已经好几批换电池了
作者:
luckdot (ccj)
2022-08-06 06:41:00这个问题简单啊 都无人在车上 当然无任何下文
作者: cccmn 2022-08-06 08:31:00
无人公共汽车只适合在人车少的大马路 问题台北都没这种地方
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2022-08-06 09:17:00
台北的双节公共汽车，好像也是没下文…
作者: willy1215 (还未下船) 2022-08-06 11:36:00
也不一定只能电车，有两个国家压宝氢能
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-08-06 13:49:00无人公共汽车喔...青埔那个不知道搞起来了没。
作者:
gigihh 2022-08-06 14:00:00中国使用电动巴士的时间比台湾早，至今也人在使用，说电动巴士技术不成熟其实不完全正确，其实台湾可以比照当年匈牙利天然气公共汽车的模式，直接引进国外生产且已经有在使用的车型其实油车的效率本来就很低啊！给100的能量只有20用在动力上，其他都是热量消耗掉了，对于都市的环境当然影响很大，说主张桃太油车的人都是环保恐怖份子，我不这么认为，都市夏天已经够热了，再不想办法降低热岛效应，以后像欧洲那样，动不动就是40度的话看台湾到时候怎么办
作者:
gigihh 2022-08-06 17:08:00国外有做过计算，电动车无法减碳必须是在燃煤发电大于70%的情况才会成立，台湾不管如何燃煤顶多会维持32%甚至更低台电也没计画盖新的燃煤电厂，民营电厂更不会有人想用燃煤氢能虽然也是选项，但目前最大问题是氢气活性很高，能低压储存的技术尚未成熟，相较之下电动车算是比较成熟的产品且电动车也能变成电网的一部份，就是所谓的V2G，让电动车可变成可调度的电力来源，有助降低尖峰附载
https://reurl.cc/ERZ6mm作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-08-06 17:55:00电动公共汽车政策最大的问题是没有考量性能跟电池衰退，就盲推“全面”
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-08-06 18:18:00电车就是成本外部化，你做电池没碳排?那东西回收回来能干嘛?就跟光电一样猛推但没人在意后面废品要怎处理。后面都跟你画大饼，回收废品可以分离贵金属啊，再制啊。实际上?那成本高到不行，真的有人在做?
作者:
iele (就是那道彩虹)
2022-08-06 19:51:00我记得之前有个市议员得肺癌的时候柯文哲自己也说一定要改成电动公共汽车，这个是共识，不叫什么环保恐子…话说什么跟环保恐子…
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2022-08-07 16:08:00目前全电车的战略就很像20年前台湾篮球把老人全踢掉，换成林志杰等人出来扛一样，简单来说就是“练蛊”
作者: willy1215 (还未下船) 2022-08-07 18:37:00
不是环保份子问题，是国际趋势就要追求净零
某楼把欧洲热浪怪罪于公共汽车碳排是不是太武断了些？
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2022-08-08 12:02:00欧洲热浪、全球暖化，肯定是日积月累，绝非单一因素
作者:
OBJmk2 (欧逼接)
2022-08-09 06:04:00记得肇事之后被冰封？
日本油土伯西园寺的公共汽车纵贯，琦玉有搭电动无人巴士应该是同款吧?
作者: willy1215 (还未下船) 2022-08-09 17:22:00
我自己也不太能接受只单压宝电动车放弃氢能或其他可能的方案