楼主:
lookers (实体店面 货到付款 宅配)
2022-01-09 19:25:41两年过去了 该来回顾一下环状线跟沿线公共汽车的状况
请问这几班公共汽车的使用者班距有变少吗?
自己的感觉好像有略少一点点?
982 933 930 918
※ 引述《yulun0909 (好想飞札幌)》之铭言：
: 原针对982、933、930、918等4条公共汽车路线将调整为捷运接驳公共汽车路线，民众反映诸多意
: 见，侯友宜上午在道安会报中指示交通局要倾听民意，捷运接驳公共汽车路线调整要以民众权
: 益优先考虑，符合民众需求。
: 钟鸣时说：“民众的声音，我们听到了!”，交通局将再逐一仔细地透过民众搭乘公共汽车及
: 转乘刷卡等大数据分析，详加检视捷运和公共汽车疏运功能性重叠度，再来检讨调整公共汽车路线
: ，发挥公共运输系统最大疏运效益，符合民众需求，同时并要求公共汽车业者提供安全、舒适
: 的服务品质，确保服务不中断。
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-01-09 19:29:00我觉得疫情搅局下有点不太准，不过人数还算不少
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-01-09 21:10:00982可能变少，930.918.933还是很多人
933倒是有微幅增班，不过仅靠三重站调度，班距真的很难调整
以核定班距/次来说只有918、982从2020年3月有减班的状况，但原因跟环状线有关还是疫情还看不出直接关联，另外933目前应是稳定成长，原因在于去年2月“终于”获准行经政大。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-01-09 23:36:00982不考虑改走北东南环的路线吗？
楼主:
lookers (实体店面 货到付款 宅配)
2022-01-09 23:36:00今天会突然想到这个问题是因为有人说轻轨通车搞不好到时后也缩减公共汽车班次跟环状线一样 所以连带想到这问题
淡海轻轨通车影响到的也只有983（虽然他的前身本身就是先导公共汽车），蓝海1与蓝海3也是先导为目的，通车后停驶也正常。就算是安坑轻轨通车我觉得影响也不大，安一路目前也只有绿15而且只走一小段，安和路虽然路廊重叠但对于要往永和方向的人来说也是比通车后到十四张转环状线还来得顺路。
933真的要大量增班。或新增新埔民生到动物园区间车。没有其他相同走线的公共汽车但这条廊道需求性极高。
930板桥车站（文化路）分隔岛内的连续三个号志连锁设计根本悲剧
作者:
iele (就是那道彩虹)
2022-01-10 16:39:00933绕进去政大后好像班次比以前多,生意也变好
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-01-10 20:20:00蓝海3真的可以列入史上最搞笑新辟路线之一 走路都比较快真的懒得走也有班次密集的红26 所以理所当然载空气环状线最大问题是大部分转乘站转乘距离都过长所以捷运转到死但公共汽车可以直达市区的情况像930很难受到影响感觉就982影响最大吧 橘5表定班距范围很大 很能动态调整
982本身就是先导公共汽车阿，捷运通车后当然最先受影响
作者: aquitaine (none) 2022-01-14 19:03:00
平日早上通勤时段搭933从中永和往板桥方向，常因座位不足，司机不得不拒绝乘客上车，建议宜改派座位数较多的车型增加载客人数