楼主:
sayin ( )
2021-05-20 06:14:33前阵子交通部要求公共汽车验票机要去识别化
不要有差异判断
这几天中央在推动实联制
要一车一QRcode给民众扫描
以利防疫后续追踪
可是这样要拿卡又要拿手机
用记名卡的怎么证明不需要拿手机出来扫描
原来不记名卡登录成记名卡的怎么证明已经是记名卡了
我在想有没有更方便的方式
有没有可能比照黑名单数据库的方式
票证公司提供记名卡数据库档案
给客运公司每天下载记名卡的资料更新
民众上车刷卡后
验票机会发出记名跟不记名的提醒
让用不记名卡的去做短信实联制
减少民众要刷卡又要拿手机扫描的
司机也简单判读用记名卡的乘客就直接上车
用不记名卡的可以提醒要扫描QRcode
不知道这样是不是可行的方案
黑名单是因为可以从卡号直接下资料，但记名资料是由另一个数据库串接，只有票证公司有权限，以现有验票机台来说也已经没有多余的容量可储存，且涉及敏感个资，电票公司是不能将个资提供给特约机构（也就是捷运、公共汽车业者等商家）
除非像是市民卡、联名卡、社福卡...等这类从卡内资料的身份别就可识别是记名卡，不然就只有票证公司后端才有记名资料
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-05-20 09:29:00QR Code也不是强制扫，没必要证明自己有没有完成登记官方是说现在持记名卡乘车的旅客就不必再扫码传短信
联名卡的记名资料也是在电票公司那边市民 联名 社福的优惠注记是由卡号辨识“身分别注记”与记名者完整个资是不同的东西
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-05-20 11:16:00以前记名不是要写卡，就请票证改一改看看去哪里靠卡写入记名注记然后让卡机可以识别就好。以后提示音就变成“记名全票 上车”这样ww
最主要是让场站人员或公共汽车司机能识别那张是否为记名卡 如果是就能直接放行 如有需要 再请票证公司捞资料提供给指挥中心或县市政府
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-05-20 12:43:00但遇到非记名卡又不愿扫码也是拿他没辄，所以没有用
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-05-20 15:51:00至少不会人人都要扫QR啊
不太可能 如果要求必须让司机当场就能分辨这张卡是否后台有记名不用另外扫QR登记 要追求速度的话就得把庞大的卡号比对白名单下载回来在机器里面自己比对而且是所有票证都要有 不追求速度靠4G连线每次去票证后台问结果的 4G对这种大量而且分散的询问的回应速度铁定会气死等著刷卡和身分纪录结果的乘客更不用提这个白名单可不像黑名单还有缓冲时间随时都可能有卡号更新进来 你公共汽车4G下载没时刻跟的上说不定下一秒就会有刚记名的乘客刷卡来不及更新白名单司机还得分神一个一个去看这乘客是要另外刷QR还是不用不如干脆每个都要求扫QR对司机来说还比较直接点
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-05-21 13:19:00所以现行票证无法透过卡片本身储存资料判断是否为记名卡？
记名卡卡片里面那些资讯不可能放实际名字电话这类东西这些一定是放在各票证后台的数据库里 公共汽车上的机器在读卡瞬间也许有办法判断此卡是否是记名卡 但也就这样 再加上这些交易要等回到票证公司才能比对然后留下此乘客在这台公共汽车何时使用的纪录 交易如果传不即时那不如直接乘客刷公共汽车上的QR图透过APP当场回报更即时要是车子停外场暂时不回来收交易或是也没4G上传的途径那这个疫调查询和通知不就跟着要等到一天之后才有得查带来的好处只有记名卡乘客不用另外刷QR 余下的都坏处要是车子开一半机器坏了没得交易传 那整车乘客都不列入疫调纪录了？机器修好交易重新拿出来是要等几天啊
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2021-05-22 11:41:00车开到一半机器坏了是大事吧……
原本的话最惨不过就是暂停营业 连一点交易也拿不出来和厂商求偿营损之类的 但是目前疫情下状况就完全不同通知不到车上乘客同车有确诊之类的资讯非营损等级问题把这个责任拿出来谁敢扛 那当然还是让乘客全都扫QR或是没带手机的至少留下纸本名字联络电话资讯要弄这个不如先把上下车自动检查乘客额温的系统搞定最重点的防护东西齐了后续再往便民阶段进展 ..如果这疫情将演变成数个月长期战甚至直接变日常的话