上班的关系，搭红１２也有５年了，
　　都从行政中心及兰雅国中之间往返，
　　稍稍的也有抓到每位驾驶长的脾气。
　　发现某位驾驶长近来不太乖咧～
　　头班只要是他的车，
　　必定晚发个４－１０分钟也就罢了，
　　最近还常常变成潜水车，
　　潜在路上默默的溜走…
　　每次只要看到动态间距超过４０分钟，
　　大概就算得出来他在中间躲著了。
　　-
　　
　　打个比方：https://imgur.com/9pHITIx
　　车到返程第一站触发了东华后，就消失了…
　　等到下一趟出来才又触发了去程第一站。
　　（８９９－Ｕ３不是平常该驾驶长负责的车）
　　-
　　心情好一点，整趟车机都开着。
　　心情不知道怎样，一下开一下关…
　　有时只触发去程和返程的第一站，
　　有时早上开，晚上潜水…
　　-
　　一个不小心还会看到车子变成专车在路上飘…
　　-
　　有时候揶揄他一下说怎么车机坏了，
　　还会笑笑说对呀就坏掉了…
　　（白眼）
　　
　　-
　　大家都出来工作讨生活，
　　实在是看不太懂他搞哪招呀（叹）。

先问一个问题，你觉得公共汽车动态100%准吗

这看起来的确是在摸

回m大，那个是没有100%准这小的是知道的。不过我会知道他晚发车，完全是因为头班、我也看得到总站

这样有什么目的 有条路线有位也是这样

发车了没（行政中心只要走到路口，就看得到总站）再来就是也会问其它驾驶长当天班次的问题得到他晚发结论

府城：我想开就开

真是调皮呢

府城的7路公共汽车很常都没开动态喔！

在动态盛行的年代，如果是刻意不开动态的话那其实跟漏发没两样了

重点是，没动态主管机关还是只看业者资料，认定为班次正常啊

难怪向台南市府反映府城7路公共汽车常常脱班的问题都未见改善！

所以南市府+府客=悲剧

他这样晚发其实我看不懂有什么意义他这样不开 他自己车机营收变少 工作时间也不会变短又不是说他不开 其他人会自动帮他补上班次跟营收 他这样偷懒有啥意义= =？

就个人所了解以中兴的业绩算法来看，我也是看不懂这招。不过很确实的红12线现在有三位驾驶长在玩这种游戏，我提出来的这位只是最明目张胆最夸张的。本来其它守规距的驾驶长说这位会开一开变专车灯就不载客，我还不信，直到自己亲眼见过…一条线五台车同时在线上，却有三台在潜水，没有对吧…

高雄反过来 主管机关只认动态资料- -..

其实很多县市偏乡的公共汽车也容易出现脱班的问题，因为离峰时段都没有人搭，干脆就省起来不发车了！结果是真正想搭的人就等不到公共汽车来了！