林佳龙脸书的贴文
#电动大客车补助上路
空污三大污染源，就是固定(工厂)、移动(汽机车)、逸散(道路扬尘、烧稻草及金纸)。
我在当台中市长的时候，针对每种污染源提出管制措施，连续三年获得县市政府评比全
国第一；现在当交通部长，也持续推动绿色运具，减少汽机车交通污染源。
我们已经拟定2030公共汽车全面电动化的目标，不过全台1万多辆公共汽车，目前电动的仅不到1
千辆，回推下来，每年要增加900辆电动大客车才能达标。前两天“公路公共运输补助电
动大客车作业要点”上路，鼓励客运业者踊跃申请，多使用电动大客车。
确保电动大客车持续营运，购车补助分4年请领；除了购车还有维运补助，借此提升国内
电动车产业链实力！
#电动公共汽车
#绿色交通
作者:
kutkin ( )
2019-08-31 19:49:00这么讨厌林佳龙又要转，我没看过这种要求。
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2019-08-31 20:02:00
他真的还以为他还是台中市长耶 也管太多
作者:
gigihh 2019-08-31 21:21:00交通部长本来就要管全国的交通政策啊！其实高雄客运用的快速充电车就很适合了，据客运公司表示充满一辆车只要15分钟，营运上甚至能向手机多次充电的方式一样，司机休息时就充电，等司机回来了也充饱了
作者:
snxk (run)
2019-08-31 23:06:00当然是当笑话看囉！还在眷恋台中市市长的位置啊~自打脸不肿吗
作者:
tccan (阿骏)
2019-09-01 00:36:00在大陆很多城市，因为南京金龙这项技术的发展，让原本拥有相当不错市占率的BYD开始快速走下坡了。虽然BYD的市占率还是很高，但金龙的快充慢补的模式与号称比BYD还要更高续航力的巴士，还是越来越受到中国各个城市的青睐，连BYD的大本营深圳也已经有超过千辆的金龙电动巴士在营运了。
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-09-01 01:20:00电池还是要用个几年才知道谁比较厉害刚上路时的数字都很好看
作者:
labbat (labbat)
2019-09-01 12:10:00苗客那几台电动公共汽车妥善率满不错的电池是储能容器也是功率元件用个两年还有80%以上蓄电量走平地路线不要猛踩油门加速 低续巡航颇适合电动公共汽车的有差是在新电池用掉60%电量还能高速行驶 旧电池的话怕断电
作者:
gigihh 2019-09-01 23:44:00用超级电容可以吗？寿命好像比电池更久许多轻轨系统都有使用
作者:
sayin ( )
2019-09-02 00:22:00现行传统业者买的意愿不高啦，通用规格到底能不能搞定阿
车载电池一般70-80%就会汰役 目前大多撑2-3年 能跑20万算还可以 快充车目前平均里程7-8万 锂电的特性在这个时候有95%+实属正常 到更高里程数的表现如何还待观察