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YEHhuan (yeh人)
2019-08-04 06:06:17https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCity/paper/1308095
〔记者洪美秀／竹市报导〕新竹市一百零七年度决算报告书出炉，审计室指出，新竹市大
众运输公共汽车路网，三年来补贴免费及电动公共汽车经费高达八千八百零七万元，但营运效率却
不彰，不仅服务量下降，更有多条路线公共汽车的载客数平均每班未达十五人，显示公共汽车使用
率偏低，要求市府应提出改善因应之道，以适当的公共汽车路线，强化大众运输服务品质。
新辟路线、公共汽车优化 年底上路
对此，市府交通处表示，已增加低地板公共汽车数量，方便身障者及妇幼搭乘，另在偏远地区
辟设出租车型的“幸福小黄公共汽车”，为方便学生搭公共汽车通学，也要新辟清大到成德路的新
公共汽车路线，并进行公共汽车优化，如干、支线的公共汽车路线规划等，以提高公共汽车载运乘客数，并
培养民众搭乘大众运输系统习惯，改善计画会在年底上路。
3年补贴 超过8千8百多万元
审计室在决算报告书指出，市府从一百零五年到一百零七年，分别补贴免费及电动公共汽车经
费两千四百六十二万元、三千三百零七万元、三千零卅七万元，三年总计高达八千八百零
七万元，却未达到营运成效。
市区汽车客运路线与车辆数和服务量，包括期末营业里程数、核定路线数、低地板车辆及
营业行车次数和行车里程等项目，都呈下降趋势，下降幅度十五点四八％到卅九点一三％
不等，显示运输服务推动成效不彰，应针对城市人口密度及交通不便地区，规划相符的大
众运输系统路线。
部分路线 平均每班载不到15人
此外，新竹市部分公共汽车路线长期载客率偏低，廿六条营运路线中有七条几乎全年每班未达
十五人搭乘，其中12号、81号公共汽车路线平均每班次载客数分别未达五人、八人，导致补贴
公共汽车路线的金额增加，显示公共汽车路线的使用率偏低，未符合市民搭乘需求。
作者:
buslover (SingleForever)
2019-08-04 07:16:00市政府可以跟新竹客运与苗栗客运讨论一下 整合市公共汽车以及部份公路客运路线 让市公共汽车可以开到隔壁乡镇市 这样使用人数才比较有可能增加
新竹有些收班都太早了 像20号6点就收班这种 上下班想用也用不到
作者:
luckdot (ccj)
2019-08-04 08:51:00如果小巴来开 每班15人不少吧
作者: princesummer 2019-08-04 10:27:00
新竹公共汽车真的收班太早...有时从台北回来根本没车搭
作者:
sayin ( )
2019-08-04 10:41:003年8千8百多万，这个看北北桃随便一个应该半年的钱就吊打了吧
作者:
labbat (labbat)
2019-08-04 10:42:00星期六日园区车停驶其实可以让81绕线 生活馆枢纽诱因不足不到一亿 所以新竹电动公共汽车业者才会倒闭
作者:
kutkin ( )
2019-08-04 13:04:00新竹当初免费公共汽车闪新竹车站，问题又没更好的等车点
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-08-04 16:24:00新竹市区小，大家都骑车不搭公共汽车，造成恶性循环
作者:
kutkin ( )
2019-08-04 16:29:00公路客运把路边当休息站也是问题常看见新竹客运，苗栗客运的把车停在屈臣氏路边
作者:
kougousei (kougousei)
2019-08-04 20:43:00收班太早+1
免费公共汽车路线真的太绕...收费公共汽车路线又摆烂竹客低地板数量也很惨，收费路线最近才终于换第二批
作者: Talfking (笨龙) 2019-08-06 19:00:00
苗客低地板也是少我觉得竹客苗客真的可以考虑跟台北一样用联营看看(?)
作者:
kutkin ( )
2019-08-07 00:43:00不要吧....竹客市公共汽车只想跑1路
作者: jasonsusan (jakasj) 2019-08-13 15:20:00
新竹公共汽车路线烂到不想搭