※ 引述《CATANDDOGGO (Mozart)》之铭言：
: 前几天看到首都客运司机
: 转90度弯
: 转一半停车 对着左右后照镜做指插确认
: (电车司机的那种手指确认)
: 这是首都新规定?
: 虽说他们是型像不错的巴士公司
: 但司机这样做负担又加重,车不会跑不完吧
首都 北客已经实行很久囉 最近大都会也开始要求司机做指差确认了
每条路线需要做的路口都不一样（像我的路线只有两个路口要做）
那些重点路口常常会叫调度去蹲或者调监视器出来抓司机有没有确实做
是说有做还是有差，常常右转可以多瞄到想冲刺的三宝路人或自行车

希望全国各地的公共汽车客运业者都能跟进，保障大家的行车安全！！！看能不能列入道安法中来实施？

这好像是交大辅导的案子吧 要通过iso900几的认证这样确认之后确实有降低肇事率（业者说的

请公共汽车司机在路口作指叉确认的政策总比机车装ABS的政策，还请公共汽车司机在路口作指叉确认的政策总比机车装ABS的政策，还更能降低肇事率！！！手机推文当掉了！

你是业者吧？还是你开车也会指差，眼睛假的吗

楼上 公共汽车视觉跟小车又不一样 是要怎么比...

ISO39001，但这个注重的是安全制度的建立

好的组织文化与落实制度的重要性比指差大多了，就算司机比给你看、喊给你看也未必代表心真的有到位所以我无法认同i先生在5楼的说法

可是人家日本的公共汽车司机都是这样在做的，连过铁路平交道都做指叉确认，为何日本能，台湾不能呢？

你有没有理解我的意思是什么？只学皮毛不学精神与根本有什么意义？要演简单的戏大家都嘛会

做指差确认 如果只是做做样子而没有真的去确认那还不如不做如果真的有确认的话就好

我觉得列入交通法规，没有，直接开单，6K起跳一次一罚