国民党台中市长拟参选人江启臣今天接受广播访问，有民众call in指公共汽车脱班严重，路
网不周延，建议恢复BRT。江启臣回应他希望日后建立智慧公共汽车系统，市公共汽车“免费还要
坐的得到才算数”。交局长王义川回应，市民要的是捷运而不是BRT，市长林佳龙改为优
化公共汽车系统，提升运量，他无法理解为何要恢复。
江启臣受访，现场节目开放民众Call In，有听众表示BRT还没完成就被林佳龙搞的一塌糊
涂，现在公共汽车又经常脱班，希望能恢复BRT。江启臣回应如果他掌市政将发展班次密集、
不脱班的智慧公共汽车系统，台中市公共汽车有免费10公里但“免费还要坐的到才算数”。
王义川回应，台中需要的是捷运而非BRT，蓝线BRT更已被证实为“灾难一场”，无法理解
为何还想恢复？他期盼江委员体察趋势，不要挡台中前瞻轨道建设，让台中捷运路网加速
前进。
至于公共汽车脱班问题，王义川说，统计公共汽车路线数从103年的202条增加至106年的222条
,106 年总发车班次亦较103年增加9万3千班。
另市府一口气让海线地区增加11条路线，很多海线地区民众可一车直达往返市区，无需再
转乘及节省搭车时间，3年以来透过层次化的公共汽车路网改革计画已分别在“干线公共汽车”、
“转乘接驳公共汽车”、“服务性公共汽车”及“快线公共汽车”等方面获得具体成果，台中市公共汽车班
次及运量均逐年成长
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