楼主:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2018-02-06 07:31:56国民党台中市长拟参选人江启臣今天接受广播访问，有民众call in指公共汽车脱班严重，路
网不周延，建议恢复BRT。江启臣回应他希望日后建立智慧公共汽车系统，市公共汽车“免费还要
坐的得到才算数”。交局长王义川回应，市民要的是捷运而不是BRT，市长林佳龙改为优
化公共汽车系统，提升运量，他无法理解为何要恢复。
江启臣受访，现场节目开放民众Call In，有听众表示BRT还没完成就被林佳龙搞的一塌糊
涂，现在公共汽车又经常脱班，希望能恢复BRT。江启臣回应如果他掌市政将发展班次密集、
不脱班的智慧公共汽车系统，台中市公共汽车有免费10公里但“免费还要坐的到才算数”。
王义川回应，台中需要的是捷运而非BRT，蓝线BRT更已被证实为“灾难一场”，无法理解
为何还想恢复？他期盼江委员体察趋势，不要挡台中前瞻轨道建设，让台中捷运路网加速
前进。
至于公共汽车脱班问题，王义川说，统计公共汽车路线数从103年的202条增加至106年的222条
,106 年总发车班次亦较103年增加9万3千班。
另市府一口气让海线地区增加11条路线，很多海线地区民众可一车直达往返市区，无需再
转乘及节省搭车时间，3年以来透过层次化的公共汽车路网改革计画已分别在“干线公共汽车”、
“转乘接驳公共汽车”、“服务性公共汽车”及“快线公共汽车”等方面获得具体成果，台中市公共汽车班
次及运量均逐年成长
https://udn.com/news/story/7325/2968967
作者:
kutkin ( )
2018-02-06 10:40:00所以平均跟总数，拿哪个说都对
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2018-02-06 11:17:00
平行时空???
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2018-02-06 11:39:00公共汽车经常脱班?!民众怪市府 市府归咎于业者 业者则要司机全扛 但只要摊开司机的驾驶出车凭单会发现这问题根本不应该让司机扛的
作者:
imrt (0830)
2018-02-06 12:34:00王真的很会打太极！问脱班回复增班？当公民是白痴吗？
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2018-02-06 12:36:00呃~~出了这个版...对交通问题没有研究的还真的会被当白痴耍
作者:
labbat (labbat)
2018-02-06 12:58:00明年台中市平均公共汽车班次及运量均逐年成长(104年到107年)后年台中市平均公共汽车班次及运量均逐年成长(105年到108年)大后年台中市平均公共汽车班次及运量均逐年成长(105年到109年)没有打错
作者:
kutkin ( )
2018-02-06 13:03:00他新开路线就是拿现有资源去做风光剪彩背后就有地方要减班
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2018-02-06 13:05:00
这是交通部长讲出来的话？政治>>专业交通局到底为什么要任用这么烂的交通局长
作者:
imrt (0830)
2018-02-06 13:19:00能昧著良心和交通专业这样搞的局长很难找
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-02-06 15:16:00这什么交通局长应该是政战局长吧
作者:
hgame 2018-02-07 00:24:00某几家常态性漏班的王义川自己知道
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-02-07 08:35:00人家说脱班你说有加班，这样有解决问题吗？
作者:
tgyhum (vinc)
2018-02-07 09:39:00捷运是信仰 有捷运台中就会每年自驾车减少 空污减少
作者:
luckdot (ccj)
2018-02-07 22:24:00比起张温鹰胡志强时代 最近台中公共汽车规划感觉没有思维乍看之下的公共汽车增班 其实100路应该贡献很大
作者:
acergame5 (acergame5)
2018-02-08 00:57:00一班变两班 嘻嘻