感谢各位大大的回应
从各位大大的回应看来
台中公共汽车班次明显变少的主要原因
似乎是 林市长的公共汽车相关政策所致
其中又以 8 元 变 10 元 的机制影响最大(?)
说真的 我跟大多的市民一样
只知道“ 8 元变10元 而且还不用政府出钱”
这是 新市长的德政
听起来 很不错
可是 对于 这魔术是怎么变出来的
不是很清楚
不过 班次明显变少是事实
而且 好像从暑假附近开始 就很明显的感觉到
不知道 是否有大大 有管道可以跟市府相关人员反应
请市府能够 有更好的方法 来面对现在 班次变少的情形
不过 我想市府应该从思考有效的方法着手
而不是 用道德劝说 给公共汽车业者压力
( 从各位大大的说法来看 8 元变10元 而且不用政府出钱
似乎只是 给公共汽车业者压力 强迫他们接受 )
我查了一下
现在的交通局长 是台大土木博士
到底是学有专精
相信如果他愿意 一定有办法 能够思考出有效又符合长久经营意愿的方法
我只是个小市民
班次变少 对我有不小的影响
真的很希望 能够回复到 上半年 搭车还很方便的情形
我相信 市府一定也是希望 情形会更好的
这样 在下次的选举 也会有更多的选票
对大家都好
不知道 有大大有什么管道可以跟市府反映吗?
※ 引述《algebra1029 (algebra1029)》之铭言：
: 我住台中
: 几乎每天都搭公共汽车上下班
: 我常搭61号，100号
: 最近都很明显的班距变长
: 就像前面有一篇有提到61号
: 61号真的班次减少得很严重
: 61号大概在暑假前还是个班次很多的重要路线
: 以往大约10~20分就会有一班车
: 现在常常要半个小时
: 甚至晚上变成40分或60分才一班
: 超难等
: 以前100号 在火车站随便去几乎都不太需要等就会有车
: 现在也很明显很有感的要等一些时间
: 请问有人知道台中的公共汽车为什么明显的班次变少了吗?
: 我真的很担心这样的变少
: 会让民众搭意愿变低
: 以后恶性循环 公共汽车的班次又变得更少
: 如果回到 以前 台中人人骑机车 很少人坐公共汽车的时代
: 那就更槽榚了
: 最近公共汽车班次真的明显的减少的太严重了
: 还请各位对公共汽车了解的大大们
: 能帮忙解惑
: 谢谢