※ 引述《kevin21y (KEVIN)》之铭言：
: 台北市议会今天记名表决通过拆除国光客运台北西站（交六）预算，台北市交通局表示
，
: 国光最快今年9月搬走。
: 交通局去年编列新台币9975万余元预算，用于拆迁、复旧台北西站，其中5180万元补偿
国
: 光客运、另4000多万元用于拆迁后的路型、车站等周边施工工程费。但当时议会对此笔
预
: 算设下但书，要求拆迁及配套方案须获议会同意，才能动支。
: 台北市议会下午召开临时会讨论此案，民进党议员周伯雅质疑配套方案不够专业、没有
人
: 本精神；同党议员周威佑则认为，交六周边的忠孝桥引道已拆除，三井仓库确定迁移，
国
: 光客运路线也经中央核定，认为应通过配套。
: 最后议长吴碧珠裁示进行记名表决，出席的46名议员中，有31人同意通过、5人反对、9
人
: 弃权，交通局确定可动支拆迁国光预算。
: 交通局表示，市府与国光双方原同意在6月30日前迁走，但依目前协调结果，国光最快9
月
: 开始搬。台北市议会今天记名表决通过拆除国光客运台北西站（交六）预算，台北市交
通
: 国光最快今年9月搬走。
: http://tinyurl.com/gppsyaa
台北西站B栋
是要往台中、南投、埔里/日月潭、彰化/员林、嘉义、阿里山、新营、台南、高雄、屏东
重要性非常高（搭车人数不亚于A栋）
说实话，这等车动线比台北转运站好太多
完全搞不清楚这栋干嘛拆
结果换成一个很鸟的公共汽车弯
其实当初的忠孝西路公共汽车专用道或许别拆还比较好（善导寺站附近的专用道还在）

埔里人（举手），我想到以后搭车要去京站挤就觉得难过

不如全部变公园 公共汽车弯完全没必要 公共汽车路线停靠台北车站大都是中继站不然就是回头车,有台北车站发车的吗...我记得好像没有,不如全部变成公园

大胆假设是都发局或副市长嫌西站B栋难看...

我觉得北平西路被废除很可惜

http://i.imgur.com/n5gBQHV.jpg 北平西路还在的照片沿北平西路设一整排公共汽车停靠站?

不觉得整个市府弥漫着“去外县市为何不搭高铁”心态吗？“邮局可以走入历史”这种话都能说了 自己用不到就想废

原来的公共汽车专用道不够用 会有专用道也要盖新的从最早台北车站特定区计画 西站就不存在 不是这任才开始的http://goo.gl/qI8835 2009定稿的图说

旧时代(可自行替换)的象征 不拆吗?推回 整个市府施政就感觉像在消灭旧产物

京站整个就是一个失败的作品 内部空气也很差

京站就是那种 百货商场＞交通运输 的烂货一枚阿

京站还好吧！一个不够就再盖另一个就好啦！

京站被无良财团恶搞，原台汽北站继续养地

一个不够再盖另外一个?!问题是要盖在哪?!车站特区内还有地?!

给我决定的话我会把明伦国小+劳工局土地加起来盖大转运站，落成后废西站民权承德路口西北象限(前统联民权站)的地主也可以谈谈看

CORSA 啊不就西站?不然要盖第五代台北车站?

车站特区内当然有地啊，机捷双子星大楼又还没开始盖可以要求包含转运场站设施西站拆掉换公共汽车弯，最后搞不好又让短途客运去那边以台北车站为折返点的公共汽车大部分会多开一小段回头路线板桥方向来的如265会开到行政院、善导寺那边回头汐止方向来的如 605 就是开到重庆馆前这样绕一圈回头

我是觉得在西站盖京站第二，台北车站往西的公共汽车站摆东三门比较好

内湖方向来的如 287 等是以衡阳路来回头一圈的走法其他还有像信义干线在青岛、236在开封也都以台北车站迄这些路线在新的公共汽车弯出现后真的能通通开进去回头吗?不能的话，市区公共汽车的"台北车站"还是会四处分散距离很远

机捷一楼大厅已经定型 不可能纳入转运站了(有大客车上下车处 至多只放的进一两线固定路线吧)

没有说要让在青岛/开封/重庆的路线全开到公共汽车弯吧....顶多就是上忠孝桥往三重新庄的路线开进公共汽车弯现有西向站牌区也还是会继续留用给往中华路的路线停靠

不能让国道客运爬到双子星楼上吗？

柯黑报到囉～

京站这种烂东西还有人想盖第二个喔

等著看北市府的笑话

对于急着拆西站+盖个超难用的忠孝西路公共汽车弯 本来就该黑

A栋尖峰时也好几百人在等车

楼上B栋也是啊

京站至少装潢跟外观可以说嘴

京站只是个很好的百货公司，却是超烂的转运站

京站的装潢是在百货与旅馆 在转运站内的装潢其实很糟

整体装潢费的99.9%都给百货跟旅馆 只有0.1%给转运站的意思

如果原本的专用道比较好 那马郝为何迟迟不启用？

是我的话，把台北北站买回来....盖第二转运站

北站的位置又太偏了，没有西站好