http://udn.com/news/story/6655/1488967-
为解决北市塞车，柯市府前天决定公共汽车票价缓涨，延至七月调涨，连带影响北市数千名司
机恐无法“如期”调薪。联营公共汽车企业工会昨密会交通局公共运输处，强调如不解决调薪
问题，春节期间将全面“休假”停驶。
交通局承诺涨公共汽车票价和运价，公共汽车驾驶月薪可加两千五百元，但票价冻涨，加薪落空，
引发反弹，驾驶若真的大规模“自动休假”，北市公共汽车族将受害，交通恐怕更黑暗。
公运处主祕尚锦堂表示，公共汽车票价三月确定无法调涨，当初协议运价调涨一元，公共汽车业者
会帮驾驶加薪两千五百元，但是双北市都还在协调公共汽车票价，新北市议会因为市长朱立伦
请假选总统，相关预算也还没有通过，加上改验票机需要时间，确定没办法如期涨价，“
看看公共汽车业者有没有要提早为驾驶加薪。”
台北市联营公共汽车企业工会联合会理事长高令国痛批，市议会已通过运价、票价，市府说跳
票就跳票，还把交通混乱怪罪公共汽车业者，工会不排除带领六、七千名公共汽车驾驶，从除夕夜
开始自动休假以示抗议。
零南的大都会刘姓驾驶表示，没听说公会串连罢工，但他觉得不可能，因为公共汽车要服务大
众，但同事听到不涨票价，就知道加薪无望了，只能默默承受。
许姓公共汽车司机表示，公共汽车司机的薪水都是用长工时换来的，跟不上生活支出，年轻人根本
不愿意做，北北基出租车费率都已调涨，若因塞车问题影响公共汽车票价调涨，对他们不公平
，应基于使用者付费精神如期调涨。
许姓司机说，目前工会也尚未和资方达成共识，会继续和市府理性沟通，希望不要走上休
假抗议这条路。
心得：\スト决行/
不过春节搭公共汽车人数较少，即使罢工影响也没有到很严重吧（？）

现在台北的"过年即空城"已不复见了

除夕~初一还是跟空城差不多呀XD

真的被业者煽动了薪水低要问业者吧

问题是在某人刚销假上班没多久，重大事情无法决策吧XD

要停也是台中先停，新规则上路，业者保护费交更多，搞不好有机会减薪啊

永远忘不了23年前的622无预警大罢驶..那时是上班尖峰时间.没有捷运.又到处挖路的交通黑暗期

有那时候的新闻吗？

http://goo.gl/ppoNm8 马市长时期也有酝酿罢驶这档事但现在不比当年 已经没有公共汽车八年不涨价的紧箍咒了

主要可能是要调的话台北新北得一起调 不能只调台北的不然各票证公司在每月各种报表处理上会有问题的样子除非等以后全面里程化 每条的路线票价分开算

全面里程化会很悲剧

里程化哪里悲剧？

目前哩程试算后各家都觉得亏钱，但再提高票价又太高...

现在要搞到像23年前那么大规模的罢驶应该机率微乎其微了那个时候公共汽车业者才不像现在那么重视形象.司机又难请搭车还要看司机老大今天脸色好不好看.如今呢? 你去想看看某个第一名的客运如此重形象它们要是搞罢驶等于把形象毁掉...

里程化会亏钱? 如果搭配捷运公司取消悠游卡八折优惠悠游卡搭捷运八折优惠 这样里程化的收费更有竞争力吧也许能够吸引更多人搭公共汽车?

敢开客运的人 勇者