http://goo.gl/YbYBAc
免费8公里变10公里　林佳龙幸福公共汽车政策
2014年09月26日16:58
（更新：补充林佳龙10公里公共汽车免费政策内容+胡志强办公室回应）民进党台中市长参选
人林佳龙今天推出“10公里公共汽车免费”政策，针对现有的公共汽车政策提出“3问题2对策”，
改良现任台中市长胡志强最引以为傲的公共汽车8公里免费计画，提出“林佳龙版公共汽车政策”
，不但把8公里免费延伸到10公里，还针对黄金与偏远地区公共汽车路线推出不同补贴政策，
不但民众免费搭乘公里数延长，一年还可以帮市府省下7亿元。
林佳龙说，改良后的10公里免费公共汽车政策，将成为台中市民“超幸福、超省钱”的幸福；
他呼吁市长胡志强：“放心的放手，把台中市交给林佳龙！”他还说：“胡市长做不好的
，林佳龙来做；胡市长做不到的，林佳龙来做。”
林佳龙今天与逢甲大学教授刘曜华、稻江学院助理教授王义川召开“改善免费公共汽车政策”
记者会，他说免费公共汽车政策获得台中多数市民支持，但检视现行“胡志强版”免费公共汽车政
策，却出现“花费高、效益低”、“加速县区边缘化”及“易生弊端”等三大问题。
经与学者专家研究，林佳龙提出改良版免费公共汽车政策，将朝“调整补贴业者方式”与“检
讨公共汽车路线”来进行。其中“补贴业者”部分将针对市民需求划分为“黄金路线”（每日
班次超过50班）、“一般路线”（每日班次8~49班）及“政策性路线”（每日班次8班以
下），并对不同路线以距离进行差别性补贴，取代目前以刷卡数补贴方式，减少预算与盗
刷的弊端。
此外，与会学者王义川教授也计算公共汽车业者合理营运成本为每车公里38.8元，建议未来公
车补贴方式将针对“黄金路线”每车公里补贴业者25元、“一般路线”每车公里补贴39元
、“政策性路线”每车公里补贴45元，依此原则延长补贴到搭公共汽车前10公里免费，总计市
府一年仅需补贴客运业者16亿5,878万3,928元，对照起胡志强编列明年的23亿7000万的免
费公共汽车预算，不仅扩大免费里程，每年还可以省下7亿1000万元，花费低，效益也高。
逢甲大学教授刘曜华也举例，以台中车站搭乘公共汽车8公里免费只能到裕元花园酒店，对到
台中工业区上班、台中荣总就医与东海大学上课的市民来说有差一段的遗憾，但如果延伸
到10公里免费，就可直达东海大学完全免费；另从台中火车站到大雅区公所也是10公里，
让免费公共汽车更z符合实际需要更便利亲民。
对林佳龙提出“公共汽车10公里免费”政策，胡志强办公室下午回应讽刺林佳龙“前脚批公共汽车
免费8公里、后脚要加码，让人很错乱！”胡办发言人张树森说，欢迎林佳龙跟进好政策
，但胡志强的8公里免费是“负责政策”，与林佳龙选前抛出的“讨好政策”绝不相同，
他并引用网友“绿营就是爱骂又爱学”给林的交通政策一个回马枪。(曾雪蒨／台中报导)
延伸阅读: