※ 引述《hicker (猪头再打也不会更肿)》之铭言：
: http://www.tpebus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=754
: 702自10/01起缩线
: 改为只到板桥公共汽车站(停第三月台)
: 砍除板桥车站之后的文化路-华江桥-捷运龙山寺-西门町路段
: 班距改为尖峰12-15分 离峰15-20分
: (原为尖峰15-20分 离峰20-40分)
: 末班车延后到21:30北客三峡一站发车 (原为21:00)
小弟我家住浮洲地区来分享一下经验
大概聊聊702改线后对大观路沿线的影响
至于侨中街一带我真的不熟
若有对那里了解的版友推文讨论
{公共汽车利用模式1} 浮洲地区－板桥转运站
浮洲地区要往板桥车站一带算蛮方便的
有 二级班距的 234
三级班距的 701
即将改为三级班距的 702
固定班次的 793
固定班次的F502
这几条线中，234是最好等的
加上总站在就在浮洲地区(欢仔园)
不太可能刚发车就脱班 班距相对稳定
But,这条路线超~级~绕~
要绕到亚东医院一带后走四川路进新板特区
一趟下来20~30分钟跑不掉
反而是其他走文化路的路线
701 702 793 F502
快的话十几分就到了
但缺点就是除了改线后的702 F502
其他路线都没绕经板桥公共汽车站
得要从文化路走大概5分钟才能到车站
但尽管如此，还是比234快
结论:702改线后 浮洲地区到板桥转运站更方便了
多了一条经文化路进转运站的路线
{公共汽车利用模式2} 浮洲地区－文化路沿线
这是少数冲击会比较大的利用模式
未来702裁撤板桥车站后路线后
就只剩:
三级班距的 701
固定班次的 793
当701脱班时,就意味着你准备等到死了
除非遇到能见度超低的793
当然 我们不是每天都这么幸运
可以捕获稀有的793
结论:702裁撤板桥车站后的路线之后，往文化路沿线一天就少了40几班车
服务水平绝对不如以往 701到底要不要增班啦~~~(翻桌)
{公共汽车利用模式3} 浮洲地区－西门地区
浮洲地区要往西门看似在这次路线调整中少了不少班次
但我们有可爱的北捷小蓝 咳~说错了 是板南线
当然 也是有不少公共汽车直达
有
二级班距的 234
三级班距的 701
挖~~有班次不少的234揶~~
少了702又算什么
但~~~事~情~不~是~憨~人~想~的~那~么~简~单
若您选择搭乘234前往西门
那这将会耗费您50~70分钟
*****您真的要这样吗??*****
看看人家701
30~40分直达西门町 多么尊贵不凡阿~~
票价也DOUBLE就是了......
我们再看看从板桥捷运站搭捷运到西门要多久好了
浮洲－－－板桥捷运站－－－西门
20min 10min
在完美吴凤接轨的情况下
30分到西门没问题
再慢也不会摸到50分吧!!!
结论:702改线，确实浮洲往西门的公共汽车班次减少不少
但也让旅客到板桥捷运站有更多选择及班次
至于要不要多花那20元转乘捷运 就是个人的选择
别忘了 我们还有30元两票玩到底的701
以上简单写写供参~
底下开放闲聊与讨论