台中公共汽车100和台北的307
都是班次密集 且班班都很多人
也许是经过精华地区人口密集
但想必班次密集名声也吸引更多的乘客
达成有如捷运的效果
乘客愿意多走一点路(放弃机车或其他公共汽车)来搭乘
如果BRT或公共汽车专用道生不出来
至少整合公共汽车路线多创造出几个100/307也不错吧
总觉得台北台中的公共汽车路线都还可以再调整

由这次台湾大道的案例，整合公共汽车路线目前在台中不可行目前整合的比较成功的就只有丰客把完全重叠的干掉那种但毕竟是砍无感的，离真正的成功还有很长一段路

台湾大道路线整合本来就是脑残的一个政策 行驶区间差很大有的走成功路 有的走中正路 有的走民权路而且 BRT部分车站 离公共汽车站牌很远 夏天你要乘客走的汗流浃背搭车吗？举例:市政府往静宜大学方向还有就是 不见得有乘客会想要搭BRT 有些地点还要走一段路

中正国小西行线我只想问为什么要设在马路正中央...东行线也有问题，为什么不往东设...

才有BRT车站 却要通通取消原本的公共汽车班次 不是很不方便吗

然后BRT的最大缺点就是乘客搭车要跨越慢车道，每天都有乘客看到BRT来了直接闯红灯冲进站，再下去真的会出事

中正国小设站超诡异 一边只能通一个方向 为什么斑马线不贯通呢????

行人违规其实屡见不鲜啊 只是BRT会把问题更凸显出来以前一堆从东海直接过马路到荣总的= =周六才目睹一群出BRT站后立马闯红灯差点被撞到的CASE

没必要，除非是要盖捷运

100号不可能 雾峰市区 大里中兴路 狭小 不可能建加上丰客对100延伸到丰原有诸多不满 (其实在重客集团时就因为载客问题产生嫌隙 当时还有彰客的南投线

市政府的BRT站反而是跟公共汽车的台湾大道文心路口接近另外公共汽车班次没有通通取消，最初规画保留57、86、169其中57也增班了；另外100延伸丰原是两败俱伤的事情

83 88也还在 一小时一班

83 88 168不在以后，其他路线应该能条班距了吧?

BRT位置没办法设道路口的站几乎都是因为预算有限没办法征收私人土地所以只好设在很尴尬的位置

目前只有蓝6的班距是被缓退影响到的，实际上三家都因为还留着那条路线，跑到快剉屎

BRT别再讲那预算有限了，一站八百万叫做预算有限 笑死人

楼上这说法某社团会拿出小港1700万转运站出来救援

那我期待某些板友能用更低的价格来盖出一模一样的站体

质疑八百万就跟质疑Youbike一台万元一样无聊什么都要搞 costdown 的文化可以结束了吧

站台的部分我要替顾问公司的结构技师讲个话，有学结构的可以去看看现在ˇ台中BRT蓝线的车站钢构，整个车站在贵是贵在基础钢构的部分，中兴当初设计的结构技师，应该是很担心车站的安全性，不然那钢构不会设计到粗成那样，有兴趣或有机会大家到台中搭BRT的话可以注意看看车站的钢构体另用用地征收不能只征收一小部分用地，要征收的话必需全线台12线全部的私有用地一并征收，因为道路用地所有权人可以主张因道路使用权利致使私人土地被国家使用，没记错的话应该是这样

我个人认为是Overdesign了 尤其如果考虑安全性的话 台中车站前的BRT站轻盈很多 难道是不安全的设计嘛? 应该不是吧而且其实BRT车站与公共汽车专用道站体差别没那么大 实在不用做那么勇壮...我个人是任为主要因为那个复杂的立体曲度造成整体钢构减量不下来 而且那个曲壳在使用上其实效果不好等于是为形而形 惭愧的是似乎是某建筑师事务所的手笔 唉

业主的问题，不是建筑师的问题。800有800的设计 400有400的设计

http://goo.gl/ybn76l http://goo.gl/IJiqJ0 轻量设计

看在它是台湾大道上，站体稍微奢侈一点点不为过

ch大，每个结构技师都有自己的考量，这实在是不能说啥，毕竟结构技师设计完是要签名负责的，每个人都有考量点，说overdesign我是认为有稍微过度了点另外台中火车站的结构技师印象中好像不是全线车站白

我的意思倒不是完全怪结构技师 我是认为设计者(建筑师或

海豚原来的结构技师，好像有换过了

原有这个海豚概念的设计人)因为这个型而忽略了其他功能性然后这种原型给结构技师算自然会算出这种粗大无比的构架我的overdesign是针对设计方面 结构技师算是因为这种设计被牵累 算出这么粗大的构件才能达成这个型...我合作的技师是经常与宜兰黄声远建筑师合作的 这个真的是要靠建筑师或设计师去掌握基本的设计原则 才能让结构技师算出漂亮成果

喔喔，如果是这方面，那就要问建筑师原设计概念了

反之...就垃圾进(给结构技师)垃圾出 即使是Calatrava也无力回天XD

或者应该说当初建筑师和结构技师的接口协调没做好，而导致这样的车站钢构和外型

Calatrava http://goo.gl/DoBLYw http://goo.gl/AITnjt不用说什么海豚意象也看得出来站体有多飞腾XD

三海豚指的是原中县的山海屯...

盖400万的车站，就会有人质疑为何不盖200万的?盖200万的之后，键盘建筑师就说他50万就能盖一个

盖800万的之后，小说家就已经幻想出好多情节。

是啊，骂政府并幻想出可以用多低的价钱盖，但只是幻想

可以参考别人花多少钱，盖出什么样的东西。

没闸门....嗯

BRT花800万换来的是设计有问题的站体，这谁要反驳呢呵呵