各位版友好
我在网络上以及bus板上有找到过去都有统计台南、台北和高雄等各路线的运量表
但是桃园来讲 我去桃园县政府、交通部等等怎么都找不到这类公开资讯
请问是桃园本身没有开放，还是小妹我孤陋寡闻 关键字下的不恰当
恳请各位指教 谢谢!

港都客运的其实有...只是不对外公开

这种资料各公司都有

各业者都会有~~只是这些资料都不会公开，甚至让别人取得你只能去公总那边看看 不然就要透过关系去公部门那边要

公开营收的坏处是民众会过份支持高营收路线，像台北市307是让我感到最多不满意的路线，大有巴士路权被收回之后加剧板桥地区客运业垄断情形，板桥空车回送经后埔地区让我们看得到、搭不到，配置大量大宇、福田烂车，长年营收第一越来越好，还破4亿超级不要脸，要是先进国家早就对高营收路线做出控管，严禁该路线增班、增车，但容许新辟路线分流该线客源，以鼓励民众改搭其他路线平衡各线公共汽车资源，对其他路线乘客更公平，已经打算要号召所有网友一定要故意拒搭高营收路线，尤其是307线公共汽车自从大有巴士307线经营权被收回之后我从未搭过307线，交通局应该限制黄金路线班次、配车数，只能减少、不准增加，让想搭黄金路线的人看到车内太拥挤来降低支持黄金路线意愿，对其他路线资源、业者、乘客更加公平

307之所以为钻石 跟配车新旧与配哪牌车其实关系不算大

以前从台北市去中和婆婆家都会贪方便搭307线，但现在我

主因还是在于路线沿线本身的需求量就是这么大话说以前大有用铁皮车跑307 也还是一样生意兴隆呀大有的铁皮车之破旧 我相信A大应该是了解的....

改搭大有巴士262，或欣欣客运249、670换F513绕永和地区对岸香港、澳门人口密度很高，但是完全没有任何一条路线配车数超过50辆，就算是黄金路线顶多只有20~35辆而已

香港有双层巴呀....一辆双层巴可相当于台湾的两辆巴士

再说台北首都客运集团每隔3~4年就会为307配车全换新，每次有新款式都307优先，对其他路线很不公平，不像澳门真好命，HINO、DENNIS低地板刚推出连偏远路环都有份

所谓....会赚钱的儿子就锦衣玉食加皇宫 会亏钱的就破衣剩菜住仓库简单说就是大小眼 这应该算是企业文化吧....??

双层巴士运量并没有到单层巴士2倍那么高,只有1.2倍左右

以前我阿妈搭307都叫我不要搭大有欸她说大有常常开很快

赶时间的话以前就反而特别鼓励人家搭大有的..