在脸书上看到这篇，不巧在下又是旗津海洋科技...啊不是，是高雄海洋科技大学航运技术
系的毕业生，又不巧是现役的船副，所以过来回一下这篇文章。
※ 引述《axlgrace (查理王子)》之铭言：
: ※ 引述《kikilala128 (新秘Mily(米赖))》之铭言：
: : 如题，男友本身是读海洋大学轮机系的，
: : 在认识他以前他本来好像就想要去跑船。
: : 但是因为他还欠两张证照没考，
: : 所以目前在当汽车检验员。
: : 月薪大概一个月三万，
: : 但是因为他要偿还约400万的房贷，
: : 觉得靠1个月3万的月薪实在要还很久，
: : 所以最近又考虑要去跑船了，
: : 本来以为他只要跑一年两年，
: : 没想到昨天一问，他居然想要跑五年...
: : 我顿时觉得有点无法接受一段这么长的时间，
: : 朋友说我这样岂不是像守寡一样吗?
: : 跑远洋的船根本不知道何时才能见的到面，
: : 也不一定能够讲到电话...
: : 五年...我真的觉得很害怕。
: : 我们目前才交往不到一年，
: : 但其实感情算蛮稳定的了，
: : 几乎每天都是睡在一起，
: : 突然有这么大的变化，我真的很难适应阿> <
: : 但是他说的也对，如果要快速还完房贷，
: : 就真的是跑船最快了，
: : 我是不是不应该在泼他冷水，
: : 支持他才对呢?
首先给原原PO，男朋友读的是轮机科，这真是太好了，我先恭喜你，因为轮机科的同学在
陆地上，比我们航海科的来的多太多了，比方说你说的汽车检验员，小的因为不懂引擎主
机那类的东西，所以完全无法胜任，更别提那些电路什么的了，航海科对于这方面是一窍
不通啊，哈哈哈。
不过若说，男朋友要跑船，请让他考虑清楚，跑船并不是想像中那么愉快的事情。
我的同学之一，也是看中了高薪，本来在餐厅打工的他，决定上船做船厨（大厨），结果
一个半月就受不了下来了，这是个精神压力很大的工作，就算家里揹著房贷，也是有人完
全没办法适应的，当然我举的是个失败的例子，不过要上船前真的要慎重评估。
: 帮你解析一下利与弊
: 刚好家父就是领港这个职位 也就是跑船的最终进化体
原PO老爸超厉害！！！
: 远洋出航的体系 大致上也有职位之分
: 水手

长知识推~

近洋货柜用想的就好累了…前辈辛苦了！

经验推

只是听说慢慢会有双三副的制度，不知前辈是否听说。小的目前正在台北海院念学士后航海，身边女孩真的没

有能接受船员的（哭哭

远洋不用想了...双三是卡在休息时数问题远洋休息时数比较不会有问题

不过实际上...散装船很多公司补资历的时候都给水手缺

所以补资历时候连奖金薪水加一加大概有8万至少

谢谢楼上前辈解惑！

是的,远洋几乎都没双三,我跑的是近洋,所以是双三,远洋的话,油船有双三,但基本上的确是因为休息时数的关

系,所以硬是把货柜逼出一个三副XD

另,补资历的话,通常的确会愿意让兼职水手,但还是要看公司,比方说当时我去信友(不定期散装)时就被拒绝了,

后来再到正利的时候同样被拒,所以是领一万八的薪水

还听授课的船长说，可以半年后升见三领半薪？

而我同学去台塑当纯见三,倒是薪水高的让我想掐死他XD

主要还是看公司啦,运气好,而且你有考到票,就可能会被升见三

我是鲁蛇,单身(哭哭)

新兴 新建 益航 中钢这些都有开吧 裕民应该也有

而且通常补一年完整资历的 我听到一些公司是3个月实习生 后来转升水手 资历补满后挂见三

有时候不挂见三是挂AB 不过薪水大概都有7-8的行情

我自己是实习的时候就直接满一年了,后来是船公司怕怕

所以没直接升三副,又硬是挂了实习生一个多月

那真的是挑错公司了..我公司是我去就兼水手(补10个月)

我得努力在一年内受完训了。好想赶快上船阿～

在校期间的实习生薪水比较差,而且通常没有转圜余地

以我同届来说,同学们最高的就是六万兼水手,但大部分都无薪

这篇应该m一下 将来多少有女孩子能受惠 XD

推

推

有m的价值

新健在内部整备中，要等到明年才有可能派船（哭

高海轮机系推 至少上岸还有很多工作可以作

所以散装王道 只是钱少了点....

还好啦，至少散装外轮比货柜国轮多，而且接触陆地比较久

停码头管轮也累 散装一停两三天 还可以出去晃晃

3条靠港不当班，但装卸货也要在啊(4条每次靠都闪就更惨了)

不管是哪个职务都累啊,而且就算偶尔出去散步,也是提

心吊胆,只是轮机的睡眠时间比较不易中断(没状况的话)

益航最近把国轮改成巴拿马的了 所以上去都是26仔

啊,对啊,广告上说多缺海上人才,都是骗人的!!!(泪目)

打LOL中XD 不然还真想回一下

都有票了，证书也不缺还跑不了船（炸

楼上莫非是女生?!

国轮巴拿马都无所谓 现在大部分公司都是水手26甲级船员则是有台湾用台湾 没台湾用26

这星期六就要上船了 结果这文钓出好多同行~

基本上,除了国轮有规定一定要用三分之二的台湾人,其他国籍的船都没有限制

国轮越来越少是没辙的 一个台湾水手跟26价差多少像益航国轮改巴拿马也都是成本考量

不过台湾公司还是有规定要有几条国轮啦!而且实际上,大陆人的薪水有少部分已经快跟台湾追平了

是说大陆人在干活的时候真的有够拼(以我看到的例子)

26就四巨头薪水超过 其他还比较低 至于26的工作

混的可以混很大 认真也有很认真 差距很大

有M的价值

推推

长知识推

帮推，长知识的好文！

长知识!!

刚看完怒海劫推！

居然被转到脸书了?(惊) 希望男友能看到你这篇呀!哈哈.

这篇才值得被分享呀~~~~~泪推!!

耶?我爸那时候跑长荣海运 他说货柜会有影响耶

他的薪水不是死的 会依照航行时间或距离加薪有点类似空姐这样 所以他那时候实收有快16万

有些规定可能因为时间久远关系一改再改 你的资料最正确啦

我只是分享这条路的辛苦程度而已OTZ

刚看完怒海劫推 看完差点飙泪

朋友现在正读北海技，对于未来实在憧憬，但能不能适应往

往跟想像不能正比...。

知识推~

远洋通常三副三管都有13万左右的价码 不靠台还加6000呢

嘿啊,反正大约都是差个一万元上下,看各公司

长知识了!!

长知识

亲爱的原po，放心啦!我不是那种人的>口<

可以请问原po在哪家公司跑船吗 感谢

我近洋环岛2/O 年薪差不多在150左右 卸货差不多都两天 偶尔出国来回一趟10天