Hello 各位，这次又来介绍电动滑板了
如果对于其他品牌有兴趣的话可以看看我之前的文章
这次介绍的是最近趁黑色星期五购入的Onewheel Pint
Pint其实是O厂今年年终推出的新品，很多国际买家8～9月才陆陆续续拿到
原本想说黑色星期五下单，可能要明年才拿得到，其实～～～12月中就拿到了
这点要大力赞扬Onewheel，国际交易通路畅通，处理事情又快速，有兴趣的人可以放心买
不过接下来要讲讲使用经验了，我这次先不从优缺点来看
先从实际滑行的方面来讲，会跟Boosted Board Mini S、Leiftech、Mellow做个比较
首先是滑行方面，这边要先给大家一个观念，Onewheel的特性是
“很多操控的面向，跟一般电动滑板的性能完全是相反的”
例如最经典的就是，静止站立在滑板上，电动滑板因为有4个轮子基本上不用出力也可以
稳稳站在板子上，Onewheel则是要费神去平衡，有时候上板还会因为地面倾斜度的不同
而导致上板、发车失败的情况。
再来是官方提到的“Everyday is Powder day”这点，显然他们是希望把产品跟
Snowboard做一个连结，吸引更多的客群
我觉得这个标语不算错，虽然我没滑过snowbaord，但是有看过snowbaord所谓的
powder day影片，基本上好像都在出力千变万化的雪地，跟滑雪场整理好的地面不太一样
Onewheel其实也有类似状况，不过这个特别指越野路面，或是舖装不好的路面
Pint无论在任何路面上都很顺畅，跟滑板轮的气血循环机感觉不同
不过Onewheel的最大罩门在“左右高低不平的路面”，碰到这种路面很容易出事
所以在越野路面的确是要像snowbaord的powder day一样，扭来扭去闪躲危险的路面
要说到模拟snowbaord，我认为还是Leiftech比较像，但是有点挑地面，所以比较类似在
滑雪场滑雪的感觉，所以基本上跟Onewheel还是有点不同的
跟一般的电动滑板比的话，在不使用kick tail的情况下(有的根本就是长板设定，没有
kick tail，而且马达、电池就在后轮，也没办法踩kick tail)，Onewheel拥有相对刁钻
的转向角度，而且很容易就可以使出来，用战斗机来比喻的话，那种感觉就像是.....
一般电动滑板 => F-14 （Elos电动因为轴距短，大概有到F-16 XDD）
Onewheel => F-22、F-35
这样比喻不是很精确，不过Onewheeel大概就是这种感觉 XD
最后来讲讲实用性，如果你是想要一个可靠的通勤、通学工具，其实电动滑板车会更适合
Onewheel她比较适合在强度低，或是护具穿戴齐全的情况下享受，主要是前面提到的
“左右不平路面”，高速状态下碰到这种路面很容易出事，Onewheel由于只有一个轮子
其实出事很难救回来，就算可以逃生，高速状态下也很难毫发无伤
相较之下，一般电动滑板比较好逃生一点，存活率比较高 （但也就一点点，高速状态
下什么都很难讲）
所以不少人如果真的要用Onewheel在马路上滑，其实比较倾向在“人行道”上滑
而不是“柏油路”，这点电动滑板就完全相反
因为人行道上有可能有砖头铺棉、碎石子铺面、水泥铺面，各式各样坑坑洞洞的路面
但是这些对Onewheel来说就是顺顺噜过去而已，电动滑板就很痛苦
所以我自己滑电动滑板的时候也是尽量挑柏油路，就算路面稍有不平也无所谓
另一个重点就是通学通勤的时候如果滑Onewheel出事，严重的话是有可能造成手骨折
或是锁骨骨折的情况，这个在美国已经有多起案例，主要还是跟Onewheel的行驶特性有关
所以我上班通勤依旧是使用Ninebot ES2代步，摩托车怎么骑就怎么滑ES2
Pint目前定调还是在健身器材
不同的电动载具有不同的特性，所以选购前还是要搞清楚自己的需求，不然只是失望而已
我自己倒是很期待未来电池科技有重大突破后，可以推出真的浮起来的电动滑板
例如法国Flyboard那样，不过那个其实是靠好几个小型涡轮喷射引擎跟航空汽油/燃油
达到的，距离电动载具还有一些距离