《物品名称》 2004年初代化油CBR150
《物品状况》 引擎与各部件皆良好，车壳悲剧
真的没时间骑，售04年CBR150（台北中山区）
2019的二月整理完到现在只骑不到5000公里
最近有再牵出来晒太阳，确认到下方车况
前后胎大概能再撑2000，珠碗应该有磨损，但可不换
原车况出售，45000，别来开芭乐价
原售60000不含过户，现售45000不含过户
光整理引擎的工钱料钱跟化油器/电系就40000去了
其他零零总总的跟备料都还没加
丑话说在前头，外观不佳，又加上我不会拍照
所以我都自称是Honda代工酷龙prototype
但是内在完美，能换的都换了，而且维持原厂设定
里程68888（超龟速增加），六万五左右的时候重做引擎，再战15年没问题
附图之一是Relive上刚好有纪录到的
那时车子大概刚做完4000KM左右
当天表速最快时约160，gps141
以一台150来说真的很够了，只剩车壳需要整理
重做引擎内容如下：
进排气抛光/气门油封换新/修复性搪缸/全新原厂活塞
齿轮箱内除了主副轴外整组换原厂全新品/曲轴培林/变速鼓/变速拨叉/星形齿轮
简单说，引擎下部除了主副轴外都是新的
高压线圈/火星塞帽(火星塞也有)/整流器(换通用的风光正厂全新品)
启动马达清过/前后卡钳皆重新更换过油封及煞车油/前叉内管更换一只
前叉重灌/YSS不可调式避震/脚踏后移
更换全新原厂化油器，原厂空滤，原厂岐管
目前车上配置齿比15:43 表速曾经上到165还没断油
可自行更换回15:44，应该160刚好满12000转断油
前后胎Michelin pilot Motogp
排气管DBS前段+仿CB400吉村尾段(比较短的版本, 比例刚好)，声音饱满！
附上备料
原厂高压线圈/原厂火星塞帽/原厂整流器
齿轮箱内除了主副轴外的所有零件/变速鼓/变速拨叉/星形齿轮
原厂化油器(混合比螺丝卡死)/CVK30(正厂)/原厂岐管
一组原厂前叉/原厂前卡钳/原厂调链器/原厂仪表/44T后齿盘
全段E管/仿蝎尾管/原厂尾管(可以直上DBS前段)
/BMC空滤(附上清洁组)/单灯版CBR后框(力豹仕)
离合器线/后轮减震橡皮/
照片的话可以私下跟我要