《物品名称》 →Benelli tnt 135
《物品状况》 →2017.10领牌，目前里程数59xx
《所 在 地》 →高雄，立志中学看车
《意愿价格》 →83,000含税金保险，过户规费由买家负担
《竞标资讯》 →
《交易方式》 →相约监理站或由车行代办
《联 络 人》 →赖先生，站内信联络
《拍卖网址》 →
《结束时间》 →售出改标题
《补充说明》 →
全车原厂，上下班通勤使用
有室内停车位，但淋雨难免
无倒车，两次平衡端子因进出门口有些许磨擦痕迹
没遇到油表不准或火星塞脱落问题
机油目前吃力豹士10w40, ma2认证
油耗一公升约40~45km
此车优点：
车架异常稳定，跑山路比想像中还要好用
低转扭力非常充足，有2v低转的扭力感
车身细节设计上超乎预期，比国产好太多了
以及原厂骑姿真的很舒适
缺点：
低转扭力充沛我推测原因是来自于肥肠弯角
原厂设计上在空滤盒跟节流阀之间的肥肠有个垂直角度
在低转时可以增加气体流速，但相对的不利高转
五档七千转以上震动较大
加上缸径/曲轴比为54:57，长途巡航来说不比150的62:49.5配平衡轴来的舒适
简单讲算是比较不适合拿来跑长途的车子
但原本的设计取向就以市区街道的骑乘乐趣为主，故我认为尚可接受
再来第二点是排气管尾段基本上只是两根铁圈
里面目测没有消音棉或扩散设计
因此排气的高温及压力都设计在便当盒里头减压
如果想改装排气管，把尾段换掉对整体引擎效能估计是没有帮助
但如果要将便当盒拿掉，又必须把整个头段换掉
另外周边的改装品也比较缺乏，但车体零件反而淘宝非常多
最后一点是原厂胎抓地力较差，压白线偶有不稳定感
这点端看使用者用车模式再自行调整更换
以我使用习惯来说，上下班通勤偶尔翘班小跑，爽又好玩
https://imgur.com/a/nINAk0K
https://imgur.com/a/OPXn9wR
目前已购入黄牌替换，故出售~