最近有发现
在三芦下桥端的桥梁
出口闸道基本上都有两个以上
像忠孝桥 除了衔接台一线 台有往中正南路的地方下桥
中兴桥 也是有两个闸道下桥 除了主道之外 还有一个闸道到环河南路
台北桥 一样两个闸道下桥 其中一个到堤防
更别说高速公路 南下下桥端一个到芦洲 一个到三重重阳路
唯独重阳桥
三重下桥端就只有一个单一出口 到集贤路上
但可以发现
桥上快下桥的地方 有一块车道宽的白网线
长久以来就被当作桥上的警备空间
这也是其他桥梁比较少看到的
看起来应该是盖桥的时候 有计画预留闸道到堤防
但后来一直没做
也不知道什么原因
现在集贤路要改捷运进入交通黑暗期
如果可以先有个闸道分流到往堤防
应该是能纾解下班回三芦的车流
减缓交通黑暗期的冲击
不知道有没有人知道为什么重阳桥没有三重第二闸道出口的原因??
更新：
刚刚找了一下旧照片与新闻
https://time.udn.com/udntime/story/122835/7214429
根据联合报的报导，台湾省主席宋楚瑜在1993年10月30日在省议会宣布，自11月1日起将
停止收取中兴、忠孝、重阳三座省市共管桥梁的过桥费。另外，省府也将继续促请台北市
政府停止收费的福和桥和永福桥。省方的交通处已经在主席宋楚瑜批准后，连夜进行停征
过桥费的准备作业，并等待公告停征。
这块闲置地应该是以前1990年盖好时 当收费站用的
1993年重阳桥才停止收费