最近有发现
在三芦下桥端的桥梁
出口闸道基本上都有两个以上
像忠孝桥 除了衔接台一线 台有往中正南路的地方下桥
中兴桥 也是有两个闸道下桥 除了主道之外 还有一个闸道到环河南路
台北桥 一样两个闸道下桥 其中一个到堤防
更别说高速公路 南下下桥端一个到芦洲 一个到三重重阳路
唯独重阳桥
三重下桥端就只有一个单一出口 到集贤路上
但可以发现
桥上快下桥的地方 有一块车道宽的白网线
长久以来就被当作桥上的警备空间
这也是其他桥梁比较少看到的
https://imgur.com/a/rIv6XGF
看起来应该是盖桥的时候 有计画预留闸道到堤防
但后来一直没做
也不知道什么原因
现在集贤路要改捷运进入交通黑暗期
如果可以先有个闸道分流到往堤防
应该是能纾解下班回三芦的车流
减缓交通黑暗期的冲击
不知道有没有人知道为什么重阳桥没有三重第二闸道出口的原因??
更新：
刚刚找了一下旧照片与新闻
https://time.udn.com/udntime/story/122835/7214429
根据联合报的报导，台湾省主席宋楚瑜在1993年10月30日在省议会宣布，自11月1日起将
停止收取中兴、忠孝、重阳三座省市共管桥梁的过桥费。另外，省府也将继续促请台北市
政府停止收费的福和桥和永福桥。省方的交通处已经在主席宋楚瑜批准后，连夜进行停征
过桥费的准备作业，并等待公告停征。
这块闲置地应该是以前1990年盖好时 当收费站用的
1993年重阳桥才停止收费